By hoppt
Cu sprijinul politicilor, cererea de baterii cu litiu va crește. Aplicarea noilor tehnologii și a noilor modele de creștere economică va deveni principala forță motrice a „revoluției industriei litiului”. poate descrie viitorul companiilor de baterii cu litiu listate. Acum rezolvă 100 de întrebări despre bateriile cu litiu; bine ați venit să colectați!
1. Ce este o baterie?
Bateriile sunt un fel de dispozitive de conversie și stocare a energiei care transformă energia chimică sau fizică în energie electrică prin reacții. În funcție de conversia diferită a energiei bateriei, bateria poate fi împărțită într-o baterie chimică și o baterie biologică.
O baterie chimică sau o sursă de energie chimică este un dispozitiv care transformă energia chimică în energie electrică. Acesta cuprinde doi electrozi electrochimic activi cu componente diferite, respectiv, compusi din electrozi pozitivi si negativi. O substanță chimică care poate asigura conducerea mediului este utilizată ca electrolit. Când este conectat la un purtător extern, acesta furnizează energie electrică prin conversia energiei sale chimice interne.
O baterie fizică este un dispozitiv care transformă energia fizică în energie electrică.
2. Care sunt diferențele dintre bateriile primare și bateriile secundare?
Principala diferență este că materialul activ este diferit. Materialul activ al bateriei secundare este reversibil, în timp ce materialul activ al bateriei primare nu este. Autodescărcarea bateriei primare este mult mai mică decât cea a bateriei secundare. Cu toate acestea, rezistența internă este mult mai mare decât cea a bateriei secundare, astfel încât capacitatea de încărcare este mai mică. În plus, capacitatea specifică de masă și capacitatea specifică de volum a bateriei primare sunt mai semnificative decât cele ale bateriilor reîncărcabile disponibile.
3. Care este principiul electrochimic al bateriilor Ni-MH?
Bateriile Ni-MH folosesc oxid de Ni ca electrod pozitiv, metal de stocare a hidrogenului ca electrod negativ și leșie (în principal KOH) ca electrolit. Când bateria cu nichel-hidrogen este încărcată:
Reacția electrodului pozitiv: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
Reacția adversă a electrodului: M+H2O +e-→ MH+ OH-
Când bateria Ni-MH este descărcată:
Reacția electrodului pozitiv: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Reacția electrodului negativ: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. Care este principiul electrochimic al bateriilor litiu-ion?
Componenta principală a electrodului pozitiv al bateriei litiu-ion este LiCoO2, iar electrodul negativ este în principal C. La încărcare,
Reacția electrodului pozitiv: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
Reacție negativă: C + xLi+ + xe- → CLix
Reacția totală a bateriei: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
Reacția inversă a reacției de mai sus are loc în timpul descărcării.
5. Care sunt standardele utilizate în mod obișnuit pentru baterii?
Standarde IEC utilizate în mod obișnuit pentru baterii: Standardul pentru bateriile nichel-hidrură metalică este IEC61951-2: 2003; industria bateriilor litiu-ion urmează în general standardele UL sau naționale.
Standarde naționale utilizate în mod obișnuit pentru baterii: Standardele pentru bateriile nichel-hidrură metalică sunt GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standardele pentru bateriile cu litiu sunt GB/T10077_1998, YD/T998_1999 și GB/T18287_2000.
În plus, standardele utilizate în mod obișnuit pentru baterii includ și standardul industrial japonez JIS C pentru baterii.
IEC, Comisia Electrică Internațională (Comisia Internațională Electrică), este o organizație de standardizare la nivel mondial compusă din comitete electrice din diferite țări. Scopul său este de a promova standardizarea câmpurilor electrice și electronice ale lumii. Standardele IEC sunt standarde formulate de Comisia Electrotehnică Internațională.
6. Care este structura principală a bateriei Ni-MH?
Componentele principale ale bateriilor nichel-hidrură metalică sunt foaia cu electrod pozitiv (oxid de nichel), foaia cu electrod negativ (aliaj de stocare a hidrogenului), electrolitul (în principal KOH), hârtie cu diafragmă, inelul de etanșare, capacul electrodului pozitiv, carcasa bateriei etc.
7. Care sunt principalele componente structurale ale bateriilor litiu-ion?
Componentele principale ale bateriilor litiu-ion sunt capacele superioare și inferioare ale bateriei, foaia de electrod pozitiv (materialul activ este oxid de litiu-cobalt), separatorul (o membrană compozită specială), un electrod negativ (materialul activ este carbon), electrolit organic, carcasa bateriei. (împărțit în două tipuri de carcasă de oțel și carcasă de aluminiu) și așa mai departe.
8. Care este rezistența internă a bateriei?
Se referă la rezistența experimentată de curentul care trece prin baterie atunci când bateria funcționează. Este compus din rezistență internă ohmică și rezistență internă de polarizare. Rezistența internă semnificativă a bateriei va reduce tensiunea de lucru de descărcare a bateriei și va scurta timpul de descărcare. Rezistența internă este afectată în principal de materialul bateriei, procesul de fabricație, structura bateriei și alți factori. Este un parametru important pentru măsurarea performanței bateriei. Notă: În general, rezistența internă în starea încărcată este standard. Pentru a calcula rezistența internă a bateriei, ar trebui să folosească un contor de rezistență intern special în loc de un multimetru în intervalul de ohmi.
9. Care este tensiunea nominală?
Tensiunea nominală a bateriei se referă la tensiunea prezentată în timpul funcționării normale. Tensiunea nominală a bateriei secundare nichel-cadmiu nichel-hidrogen este de 1.2V; tensiunea nominală a bateriei secundare cu litiu este de 3.6V.
10. Ce este tensiunea în circuit deschis?
Tensiunea în circuit deschis se referă la diferența de potențial dintre electrozii pozitivi și negativi ai bateriei atunci când bateria nu funcționează, adică atunci când nu trece curent prin circuit. Tensiunea de lucru, cunoscută și ca tensiune la borne, se referă la diferența de potențial dintre polii pozitivi și negativi ai bateriei atunci când bateria funcționează, adică atunci când există supracurent în circuit.
11. Care este capacitatea bateriei?
Capacitatea bateriei este împărțită în puterea nominală și capacitatea reală. Capacitatea nominală a bateriei se referă la stipulația sau garanțiile că bateria ar trebui să descarce cantitatea minimă de energie electrică în anumite condiții de descărcare în timpul proiectării și fabricării furtunii. Standardul IEC stipulează că bateriile nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică sunt încărcate la 0.1C timp de 16 ore și descărcate la 0.2C până la 1.0V la o temperatură de 20°C±5°C. Capacitatea nominală a bateriei este exprimată ca C5. Bateriile litiu-ion sunt prevăzute să se încarce timp de 3 ore la temperatură medie, curent constant (1C)-tensiune constantă (4.2V) controlează condițiile solicitante și apoi se descarcă la 0.2C până la 2.75V atunci când electricitatea descărcată are capacitatea nominală. Capacitatea reală a bateriei se referă la puterea reală eliberată de furtună în anumite condiții de descărcare, care este afectată în principal de rata de descărcare și temperatură (așa strict vorbind, capacitatea bateriei ar trebui să specifice condițiile de încărcare și descărcare). Unitatea de capacitate a bateriei este Ah, mAh (1Ah=1000mAh).
12. Care este capacitatea de descărcare reziduală a bateriei?
Când bateria reîncărcabilă este descărcată cu un curent mare (cum ar fi 1C sau mai sus), din cauza „efectului de gât de sticlă” existent în rata de difuzie internă a supracurentului de curent, bateria a atins tensiunea terminală atunci când capacitatea nu este complet descărcată. , iar apoi folosește un curent mic, cum ar fi 0.2C, poate continua să se elimine, până la 1.0V/buc (baterie nichel-cadmiu și nichel-hidrogen) și 3.0V/buc (bateria cu litiu), capacitatea eliberată se numește capacitate reziduală.
13. Ce este o platformă de descărcare?
Platforma de descărcare a bateriilor reîncărcabile Ni-MH se referă de obicei la intervalul de tensiune în care tensiunea de lucru a bateriei este relativ stabilă atunci când este descărcată într-un anumit sistem de descărcare. Valoarea acestuia este legată de curentul de descărcare. Cu cât curentul este mai mare, cu atât greutatea este mai mică. Platforma de descărcare a bateriilor litiu-ion trebuie, în general, să se oprească din încărcare atunci când tensiunea este de 4.2 V, iar prezentul este mai mic de 0.01 C la o tensiune constantă, apoi se lasă timp de 10 minute și se descarcă la 3.6 V cu orice rată de descărcare. actual. Este un standard necesar pentru a măsura calitatea bateriilor.
14. Care este metoda de marcare pentru bateriile reîncărcabile specificată de IEC?
Conform standardului IEC, marca bateriei Ni-MH constă din 5 părți.
01) Tipul bateriei: HF și HR indică baterii nichel-hidrură metalică
02) Informații despre dimensiunea bateriei: inclusiv diametrul și înălțimea bateriei rotunde, înălțimea, lățimea și grosimea bateriei pătrate și valorile
03) Simbolul caracteristicii de descărcare: L înseamnă că rata adecvată a curentului de descărcare este în 0.5C
M indică faptul că rata adecvată a curentului de descărcare este între 0.5-3.5C
H indică faptul că rata adecvată a curentului de descărcare este între 3.5-7.0C
X indică faptul că bateria poate funcționa la un curent de descărcare cu o rată mare de 7C-15C.
04) Simbolul bateriei de înaltă temperatură: reprezentat de T
05) Piesă de conectare a bateriei: CF reprezintă nicio piesă de conectare, HH reprezintă piesa de conectare pentru conectarea în serie de tip tragere a bateriei, iar HB reprezintă piesa de conectare pentru conectarea în serie una lângă alta a curelelor bateriei.
De exemplu, HF18/07/49 reprezintă o baterie pătrată nichel-hidrură metalică cu o lățime de 18 mm, 7 mm și o înălțime de 49 mm.
KRMT33/62HH reprezintă baterie nichel-cadmiu; rata de descărcare este între 0.5C-3.5, baterie unică serie de temperatură înaltă (fără piesă de legătură), diametru 33 mm, înălțime 62 mm.
Conform standardului IEC61960, identificarea bateriei secundare cu litiu este următoarea:
01) Compoziția siglei bateriei: 3 litere, urmate de cinci numere (cilindrice) sau 6 (pătrate).
02) Prima literă: indică materialul nociv al electrodului bateriei. I—reprezintă litiu-ion cu baterie încorporată; L—reprezintă electrodul metalic de litiu sau electrodul din aliaj de litiu.
03) A doua literă: indică materialul catodic al bateriei. C — electrod pe bază de cobalt; N—electrod pe bază de nichel; M — electrod pe bază de mangan; V — electrod pe bază de vanadiu.
04) A treia literă: indică forma bateriei. R-reprezintă bateria cilindrică; L-reprezintă bateria pătrată.
05) Numere: Baterie cilindrică: 5 cifre indică respectiv diametrul și înălțimea furtunii. Unitatea de diametru este un milimetru, iar dimensiunea este o zecime de milimetru. Când orice diametru sau înălțime este mai mare sau egală cu 100 mm, ar trebui să adauge o linie diagonală între cele două dimensiuni.
Baterie pătrată: 6 numere indică grosimea, lățimea și înălțimea furtunii în milimetri. Când oricare dintre cele trei dimensiuni este mai mare sau egală cu 100 mm, ar trebui să adauge o oblică între dimensiuni; dacă oricare dintre cele trei dimensiuni este mai mică de 1 mm, se adaugă litera „t” în fața acestei dimensiuni, iar unitatea acestei dimensiuni este o zecime de milimetru.
De exemplu, ICR18650 reprezintă o baterie secundară cilindrică litiu-ion; materialul catodic este cobalt, diametrul său este de aproximativ 18 mm și înălțimea sa este de aproximativ 65 mm.
ICR20/1050.
ICP083448 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion; materialul catodului este cobalt, grosimea sa este de aproximativ 8 mm, lățimea este de aproximativ 34 mm și înălțimea este de aproximativ 48 mm.
ICP08/34/150 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion; materialul catodului este cobalt, grosimea sa este de aproximativ 8 mm, lățimea este de aproximativ 34 mm și înălțimea este de aproximativ 150 mm.
ICPt73448 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion; materialul catodului este cobalt, grosimea sa este de aproximativ 0.7 mm, lățimea este de aproximativ 34 mm și înălțimea este de aproximativ 48 mm.
15. Care sunt materialele de ambalare ale bateriei?
01) Mezon (hârtie) non-uscat, cum ar fi hârtie de fibre, bandă cu două fețe
02) Film PVC, tub marca înregistrată
03) Tabla de conectare: tabla de otel inoxidabil, tabla de nichel pur, tabla de otel nichelata
04) Piesa de iesire: piesa de otel inoxidabil (usor de lipit)
Foaie de nichel pur (sudată ferm prin puncte)
05) Prize
06) Componente de protecție, cum ar fi întrerupătoarele de control al temperaturii, dispozitivele de protecție împotriva supracurentului, rezistențele de limitare a curentului
07) Carton, cutie de hârtie
08) Carcasă din plastic
16. Care este scopul ambalării, asamblarii și proiectării bateriilor?
01) Frumos, marcă
02) Tensiunea bateriei este limitată. Pentru a obține o tensiune mai mare, trebuie să conecteze mai multe baterii în serie.
03) Protejați bateria, preveniți scurtcircuitele și prelungiți durata de viață a bateriei
04) Limitare de dimensiune
05) Ușor de transportat
06) Proiectare de funcții speciale, cum ar fi rezistent la apă, design unic cu aspect etc.
17. Care sunt principalele aspecte ale performanței bateriei secundare în general?
Include în principal tensiunea, rezistența internă, capacitatea, densitatea energiei, presiunea internă, rata de auto-descărcare, ciclul de viață, performanța de etanșare, performanța de siguranță, performanța de depozitare, aspectul etc. Există, de asemenea, supraîncărcare, supradescărcare și rezistență la coroziune.
18. Care sunt elementele de test de fiabilitate ale bateriei?
01) Ciclu de viață
02) Caracteristici de descărcare de viteză diferite
03) Caracteristici de descărcare la diferite temperaturi
04) Caracteristici de încărcare
05) Caracteristici de autodescărcare
06) Caracteristici de depozitare
07) Caracteristici de supradescărcare
08) Caracteristici de rezistență internă la diferite temperaturi
09) Test de ciclu de temperatură
10) Test de cădere
11) Test de vibrații
12) Test de capacitate
13) Test de rezistență internă
14) Test GMS
15) Test de impact la temperatură înaltă și joasă
16) Test de șoc mecanic
17) Test de temperatură ridicată și umiditate ridicată
19. Care sunt elementele de testare a siguranței bateriei?
01) Test de scurtcircuit
02) Test de supraîncărcare și supradescărcare
03) Testarea tensiunii de rezistență
04) Test de impact
05) Test de vibrații
06) Test de încălzire
07) Test de foc
09) Test de ciclu de temperatură variabilă
10) Test de încărcare de scurgere
11) Test de cădere gratuită
12) test de presiune scăzută a aerului
13) Test de descărcare forțată
15) Testul plăcii electrice de încălzire
17) Test de șoc termic
19) Testul de acupunctură
20) Testul de stoarcere
21) Test de impact cu obiecte grele
20. Care sunt metodele standard de încărcare?
Metoda de încărcare a bateriei Ni-MH:
01) Încărcare cu curent constant: curentul de încărcare este o valoare specifică în întregul proces de încărcare; această metodă este cea mai comună;
02) Încărcare cu tensiune constantă: În timpul procesului de încărcare, ambele capete ale sursei de alimentare de încărcare mențin o valoare constantă, iar curentul din circuit scade treptat pe măsură ce tensiunea bateriei crește;
03) Încărcare cu curent constant și tensiune constantă: Bateria este mai întâi încărcată cu curent constant (CC). Când tensiunea bateriei crește la o anumită valoare, tensiunea rămâne neschimbată (CV), iar vântul din circuit scade la o cantitate mică, tinde în cele din urmă spre zero.
Metoda de încărcare a bateriei cu litiu:
Încărcare cu curent constant și tensiune constantă: Bateria este mai întâi încărcată cu curent constant (CC). Când tensiunea bateriei crește la o anumită valoare, tensiunea rămâne neschimbată (CV), iar vântul din circuit scade la o cantitate mică, tinde în cele din urmă spre zero.
21. Care este încărcarea și descărcarea standard a bateriilor Ni-MH?
Standardul internațional IEC stipulează că încărcarea și descărcarea standard a bateriilor nichel-hidrură metalică este: mai întâi descărcați bateria la 0.2C până la 1.0V/buc, apoi încărcați la 0.1C timp de 16 ore, lăsați-o timp de 1 oră și puneți-o. la 0.2C până la 1.0V/buc, adică Pentru a încărca și descărca bateria standard.
22. Ce este încărcarea cu puls? Care este impactul asupra performanței bateriei?
Încărcarea cu impulsuri utilizează în general încărcarea și descărcarea, setarea timp de 5 secunde și apoi eliberarea timp de 1 secundă. Acesta va reduce cea mai mare parte din oxigenul generat în timpul procesului de încărcare la electroliți sub impulsul de descărcare. Nu numai că limitează cantitatea de vaporizare internă a electrolitului, dar acele baterii vechi care au fost puternic polarizate își vor recupera treptat sau se vor apropia de capacitatea inițială după 5-10 ori de încărcare și descărcare folosind această metodă de încărcare.
23. Ce este încărcarea de curent?
Încărcarea continuă este utilizată pentru a compensa pierderea de capacitate cauzată de autodescărcarea bateriei după ce aceasta este complet încărcată. În general, încărcarea cu curent de impuls este utilizată pentru a atinge scopul de mai sus.
24. Ce este eficiența încărcării?
Eficiența de încărcare se referă la o măsură a gradului în care energia electrică consumată de baterie în timpul procesului de încărcare este convertită în energia chimică pe care o poate stoca. Este afectată în principal de tehnologia bateriei și de temperatura mediului de lucru a furtunii - în general, cu cât temperatura ambiantă este mai mare, cu atât eficiența de încărcare este mai mică.
25. Ce este eficiența de descărcare?
Eficiența de descărcare se referă la puterea reală descărcată la tensiunea terminală în anumite condiții de descărcare la capacitatea nominală. Este afectat în principal de rata de descărcare, temperatura ambiantă, rezistența internă și alți factori. În general, cu cât rata de descărcare este mai mare, cu atât este mai mare rata de descărcare. Cu cât eficiența de descărcare este mai mică. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât eficiența de descărcare este mai mică.
26. Care este puterea de ieșire a bateriei?
Puterea de ieșire a unei baterii se referă la capacitatea de a scoate energie pe unitatea de timp. Se calculează pe baza curentului de descărcare I și a tensiunii de descărcare, P=U*I, unitatea este wați.
Cu cât rezistența internă a bateriei este mai mică, cu atât puterea de ieșire este mai mare. Rezistența internă a bateriei trebuie să fie mai mică decât rezistența internă a aparatului electric. În caz contrar, bateria în sine consumă mai multă energie decât aparatul electric, ceea ce este neeconomic și poate deteriora bateria.
27. Care este autodescărcarea bateriei secundare? Care este rata de autodescărcare a diferitelor tipuri de baterii?
Autodescărcarea se mai numește și capacitatea de reținere a încărcăturii, care se referă la capacitatea de reținere a puterii stocate a bateriei în anumite condiții de mediu într-o stare de circuit deschis. În general, autodescărcarea este afectată în principal de procesele de fabricație, materiale și condițiile de depozitare. Descărcarea automată este unul dintre principalii parametri pentru măsurarea performanței bateriei. În general, cu cât temperatura de stocare a bateriei este mai mică, cu atât rata de autodescărcare este mai mică, dar trebuie să rețineți că temperatura este prea scăzută sau prea mare, ceea ce poate deteriora bateria și deveni inutilizabilă.
După ce bateria este complet încărcată și lăsată deschisă o perioadă de timp, un anumit grad de autodescărcare este mediu. Standardul IEC stipulează că după încărcarea completă, bateriile Ni-MH trebuie lăsate deschise timp de 28 de zile la o temperatură de 20℃±5℃ și umiditate de (65±20)%, iar capacitatea de descărcare de 0.2C va atinge 60% din totalul initial.
28. Ce este un test de autodescărcare de 24 de ore?
Testul de auto-descărcare al bateriei cu litiu este:
În general, auto-descărcarea de 24 de ore este folosită pentru a-și testa rapid capacitatea de reținere a încărcăturii. Bateria este descărcată la 0.2C până la 3.0V, curent constant. Tensiunea constantă este încărcată la 4.2 V, curent de întrerupere: 10 mA, după 15 minute de stocare, descărcare la 1C până la 3.0 V, testați capacitatea de descărcare C1, apoi setați bateria cu curent constant și tensiune constantă 1C până la 4.2 V, tăiați- curent oprit: 10mA și măsurați 1C capacitatea C2 după ce ați fost lăsat timp de 24 de ore. C2/C1*100% ar trebui să fie mai semnificativ decât 99%.
29. Care este diferența dintre rezistența internă a stării încărcate și rezistența internă a stării descărcate?
Rezistența internă în starea de încărcare se referă la rezistența internă atunci când bateria este încărcată 100%; rezistența internă în starea descărcată se referă la rezistența internă după ce bateria este complet descărcată.
În general, rezistența internă în starea descărcată nu este stabilă și este prea mare. Rezistența internă în starea de încărcare este mai mică, iar valoarea rezistenței este relativ stabilă. În timpul utilizării bateriei, doar rezistența internă a stării încărcate are o importanță practică. În perioada ulterioară a ajutorului bateriei, din cauza epuizării electrolitului și a reducerii activității substanțelor chimice interne, rezistența internă a bateriei va crește în diferite grade.
30. Ce este rezistența statică? Ce este rezistența dinamică?
Rezistența internă statică este rezistența internă a bateriei în timpul descărcării, iar rezistența internă dinamică este rezistența internă a bateriei în timpul încărcării.
31. Este testul standard de rezistență la supraîncărcare?
IEC stipulează că testul standard de supraîncărcare pentru bateriile nichel-hidrură metalică este:
Descărcați bateria la 0.2 C până la 1.0 V/buc și încărcați-o continuu la 0.1 C timp de 48 de ore. Bateria nu trebuie să aibă deformare sau scurgere. După supraîncărcare, timpul de descărcare de la 0.2C la 1.0V ar trebui să fie mai mare de 5 ore.
32. Ce este testul de viață ciclului standard IEC?
IEC stipulează că testul standard de viață ciclului bateriilor nichel-hidrură metalică este:
După ce bateria este plasată la 0.2C până la 1.0V/buc
01) Încărcați la 0.1C timp de 16 ore, apoi descărcați la 0.2C timp de 2 ore și 30 de minute (un ciclu)
02) Încărcați la 0.25 C timp de 3 ore și 10 minute și descărcați la 0.25 C timp de 2 ore și 20 de minute (2-48 de cicluri)
03) Încărcați la 0.25C timp de 3 ore și 10 minute și eliberați la 1.0V la 0.25C (al 49-lea ciclu)
04) Încărcați la 0.1C timp de 16 ore, lăsați-l deoparte timp de 1 oră, descărcați la 0.2C până la 1.0V (al 50-lea ciclu). Pentru bateriile nichel-hidrură metalică, după repetarea a 400 de cicluri de 1-4, timpul de descărcare de 0.2C ar trebui să fie mai semnificativ de 3 ore; pentru bateriile nichel-cadmiu, repetând un total de 500 de cicluri de 1-4, timpul de descărcare de 0.2C ar trebui să fie mai critic de 3 ore.
33. Care este presiunea internă a bateriei?
Se referă la presiunea aerului internă a bateriei, care este cauzată de gazul generat în timpul încărcării și descărcării bateriei sigilate și este afectată în principal de materialele bateriei, procesele de fabricație și structura bateriei. Motivul principal pentru aceasta este că gazul generat de descompunerea umidității și a soluției organice din interiorul bateriei se acumulează. În general, presiunea internă a bateriei este menținută la un nivel mediu. În cazul supraîncărcării sau supradescărcării, presiunea internă a bateriei poate crește:
De exemplu, supraîncărcare, electrod pozitiv: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
Oxigenul generat reacţionează cu hidrogenul precipitat pe electrodul negativ pentru a produce apă 2H2 + O2 → 2H2O ②
Dacă viteza de reacție ② este mai mică decât cea de reacție ①, oxigenul generat nu va fi consumat în timp, ceea ce va duce la creșterea presiunii interne a bateriei.
34. Care este testul standard de reținere a încărcăturii?
IEC stipulează că testul standard de reținere a sarcinii pentru bateriile nichel-hidrură metalică este:
După ce ați pus bateria la 0.2C până la 1.0V, încărcați-o la 0.1C timp de 16 ore, păstrați-o la 20℃±5℃ și umiditate de 65%±20%, păstrați-o timp de 28 de zile, apoi descărcați-o la 1.0V la 0.2C și bateriile Ni-MH ar trebui să dureze mai mult de 3 ore.
Standardul național prevede că testul standard de reținere a încărcăturii pentru bateriile cu litiu este: (IEC nu are standarde relevante) bateria este plasată la 0.2C până la 3.0/buc și apoi încărcată la 4.2V la un curent și o tensiune constantă de 1C, cu un vânt întrerupt de 10mA și o temperatură de 20 După depozitarea timp de 28 de zile la ℃±5℃, descărcați-l la 2.75V la 0.2C și calculați capacitatea de descărcare. În comparație cu capacitatea nominală a bateriei, aceasta nu ar trebui să fie mai mică de 85% din totalul inițial.
35. Ce este un test de scurtcircuit?
Utilizați un fir cu rezistență internă ≤100mΩ pentru a conecta polii pozitivi și negativi ai unei baterii complet încărcate într-o cutie antiexplozie pentru a scurtcircuita polii pozitiv și negativ. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.
36. Care sunt testele de temperatură ridicată și umiditate ridicată?
Testele de temperatură ridicată și umiditate ale bateriei Ni-MH sunt:
După ce bateria este complet încărcată, păstrați-o în condiții constante de temperatură și umiditate timp de câteva zile și nu observați scurgeri în timpul depozitării.
Testul de temperatură ridicată și umiditate ridicată a bateriei cu litiu este: (standard național)
Încărcați bateria cu curent constant 1C și tensiune constantă la 4.2 V, curent de întrerupere de 10 mA, apoi puneți-o într-o cutie continuă de temperatură și umiditate la (40±2)℃ și umiditate relativă de 90%-95% timp de 48 de ore , apoi scoateți bateria în (20 Lăsați-o la ±5)℃ timp de două ore. Observați că aspectul bateriei ar trebui să fie standard. Apoi descărcați la 2.75 V la un curent constant de 1C, apoi efectuați cicluri de încărcare 1C și cicluri de descărcare 1C la (20±5)℃ până la capacitatea de descărcare Nu mai puțin de 85% din totalul inițial, dar numărul de cicluri nu este mai mare. de trei ori.
37. Ce este un experiment de creștere a temperaturii?
După ce bateria este complet încărcată, introduceți-o în cuptor și încălziți-l de la temperatura camerei la o viteză de 5°C/min. Când temperatura cuptorului ajunge la 130°C, păstrați-l timp de 30 de minute. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.
38. Ce este un experiment de ciclizare a temperaturii?
Experimentul ciclului de temperatură conține 27 de cicluri și fiecare proces constă din următorii pași:
01) Bateria este schimbată de la temperatura medie la 66±3℃, plasată timp de 1 oră în condiția de 15±5%,
02) Treceți la o temperatură de 33±3°C și umiditate de 90±5°C timp de 1 oră,
03) Condiția este schimbată la -40±3℃ și plasată timp de 1 oră
04) Puneți bateria la 25℃ timp de 0.5 ore
Acești patru pași completează un ciclu. După 27 de cicluri de experimente, bateria nu ar trebui să aibă scurgeri, urcare de alcali, rugina sau alte condiții anormale.
39. Ce este un test de cădere?
După ce acumulatorul sau acumulatorul este complet încărcat, acesta este aruncat de la o înălțime de 1 m pe pământul de beton (sau ciment) de trei ori pentru a obține șocuri în direcții aleatorii.
40. Ce este un experiment cu vibrații?
Metoda de testare a vibrațiilor bateriei Ni-MH este:
După descărcarea bateriei la 1.0 V la 0.2 C, încărcați-o la 0.1 C timp de 16 ore, apoi vibreți în următoarele condiții după ce ați rămas timp de 24 de ore:
Amplitudine: 0.8mm
Faceți bateria să vibreze între 10HZ-55HZ, crescând sau scăzând cu o rată de vibrație de 1HZ în fiecare minut.
Modificarea tensiunii bateriei ar trebui să fie în intervalul ± 0.02 V, iar modificarea rezistenței interne ar trebui să fie în intervalul ± 5 mΩ. (Timpul de vibrație este de 90 de minute)
Metoda de testare a vibrațiilor bateriei cu litiu este:
După ce bateria este descărcată la 3.0 V la 0.2 C, este încărcată la 4.2 V cu curent constant și tensiune constantă la 1 C, iar curentul de întrerupere este de 10 mA. După ce a fost lăsat timp de 24 de ore, va vibra în următoarele condiții:
Experimentul de vibrație se efectuează cu frecvența de vibrație de la 10 Hz la 60 Hz la 10 Hz în 5 minute, iar amplitudinea este de 0.06 inci. Bateria vibrează în direcții cu trei axe și fiecare axă se agită timp de o jumătate de oră.
Modificarea tensiunii bateriei ar trebui să fie în intervalul ± 0.02 V, iar modificarea rezistenței interne ar trebui să fie în intervalul ± 5 mΩ.
41. Ce este un test de impact?
După ce bateria este complet încărcată, așezați o tijă tare pe orizontală și aruncați un obiect de 20 de kilograme de la o anumită înălțime pe tija tare. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.
42. Ce este un experiment de penetrare?
După ce bateria este complet încărcată, treceți un cui cu un diametru specific prin centrul furtunii și lăsați știftul în baterie. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.
43. Ce este un experiment de incendiu?
Așezați bateria complet încărcată pe un dispozitiv de încălzire cu un capac de protecție unic pentru incendiu și niciun reziduu nu va trece prin capacul de protecție.
44. Ce certificări au trecut produsele companiei?
A trecut certificarea sistemului de calitate ISO9001:2000 și certificarea sistemului de protecție a mediului ISO14001:2004; produsul a obținut certificarea UE CE și certificarea UL pentru America de Nord, a trecut testul SGS de protecție a mediului și a obținut licența de brevet Ovonic; în același timp, PICC a aprobat produsele companiei în lume Scope underwriting.
45. Ce este o baterie gata de utilizare?
Bateria gata de utilizare este un nou tip de baterie Ni-MH cu o rată mare de reținere a încărcării lansat de companie. Este o baterie rezistentă la stocare cu performanța dublă a unei baterii primare și secundare și poate înlocui bateria primară. Adică, bateria poate fi reciclată și are o putere rămasă mai mare după depozitare în același timp ca și bateriile secundare Ni-MH obișnuite.
46.
În comparație cu produse similare, acest produs are următoarele caracteristici remarcabile:
01) Autodescărcare mai mică;
02) Timp de depozitare mai lung;
03) Rezistență la supradescărcare;
04) Ciclu de viață lung;
05) În special atunci când tensiunea bateriei este mai mică de 1.0 V, are o funcție bună de recuperare a capacității;
Mai important, acest tip de baterie are o rată de reținere a încărcăturii de până la 75% atunci când este depozitată într-un mediu de 25°C timp de un an, așa că această baterie este produsul ideal pentru înlocuirea bateriilor de unică folosință.
47. Care sunt măsurile de precauție atunci când utilizați bateria?
01) Vă rugăm să citiți cu atenție manualul bateriei înainte de utilizare;
02) Contactele electrice și ale bateriei trebuie să fie curate, curățate cu o cârpă umedă dacă este necesar și instalate conform marcajului de polaritate după uscare;
03) Nu amestecați bateriile vechi și noi, iar diferitele tipuri de baterii ale aceluiași model nu pot fi combinate pentru a nu reduce eficiența utilizării;
04) Bateria de unică folosință nu poate fi regenerată prin încălzire sau încărcare;
05) Nu scurtcircuitați bateria;
06) Nu dezasamblați și încălziți bateria și nu aruncați bateria în apă;
07) Când aparatele electrice nu sunt folosite pentru o perioadă lungă de timp, ar trebui să scoateți bateria și ar trebui să oprească întrerupătorul după utilizare;
08) Nu aruncați bateriile uzate la întâmplare și separați-le de alte gunoi pe cât posibil pentru a evita poluarea mediului;
09) Când nu este supravegheat de un adult, nu permiteți copiilor să înlocuiască bateria. Bateriile mici trebuie plasate la îndemâna copiilor;
10) ar trebui să depozitați bateria într-un loc răcoros și uscat, fără lumina directă a soarelui.
48. Care este diferența dintre diferitele baterii reîncărcabile standard?
În prezent, bateriile reîncărcabile cu nichel-cadmiu, nichel-metal hidrură și litiu-ion sunt utilizate pe scară largă în diverse echipamente electrice portabile (cum ar fi computerele notebook, camerele și telefoanele mobile). Fiecare baterie reîncărcabilă are proprietățile sale chimice unice. Principala diferență dintre bateriile nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică este că densitatea de energie a bateriilor nichel-hidrură metalică este relativ mare. În comparație cu bateriile de același tip, capacitatea bateriilor Ni-MH este de două ori mai mare decât a bateriilor Ni-Cd. Aceasta înseamnă că utilizarea bateriilor nichel-hidrură metalică poate prelungi semnificativ timpul de lucru al echipamentului atunci când echipamentului electric nu se adaugă greutate suplimentară. Un alt avantaj al bateriilor nichel-hidrură metalică este că reduc semnificativ problema „efectului de memorie” din bateriile cu cadmiu pentru a utiliza bateriile nichel-hidrură metalică mai convenabil. Bateriile Ni-MH sunt mai ecologice decât bateriile Ni-Cd, deoarece în interior nu există elemente toxice din metale grele. Li-ionul a devenit rapid o sursă de energie comună pentru dispozitivele portabile. Li-ion poate furniza aceeași energie ca și bateriile Ni-MH, dar poate reduce greutatea cu aproximativ 35%, potrivit pentru echipamente electrice precum camere și laptopuri. Este crucial. Li-ionul nu are „efect de memorie”, Avantajele substanțelor fără substanțe toxice sunt, de asemenea, factori esențiali care îl fac o sursă de energie comună.
Va reduce semnificativ eficiența de descărcare a bateriilor Ni-MH la temperaturi scăzute. În general, eficiența de încărcare va crește odată cu creșterea temperaturii. Cu toate acestea, atunci când temperatura crește peste 45°C, performanța materialelor bateriilor reîncărcabile la temperaturi ridicate se va degrada și va scurta semnificativ durata de viață a bateriei.
49. Care este rata de descărcare a bateriei? Care este rata orară de eliberare a furtunii?
Rata de descărcare se referă la relația de viteză dintre curentul de descărcare (A) și capacitatea nominală (A•h) în timpul arderii. Rata de descărcare orară se referă la orele necesare pentru a descărca capacitatea nominală la un anumit curent de ieșire.
50. De ce este necesar să păstrați bateria caldă când fotografiați iarna?
Deoarece bateria dintr-o cameră digitală are o temperatură scăzută, activitatea materialului activ este redusă semnificativ, ceea ce poate să nu asigure curentul standard de funcționare al camerei, deci fotografierea în aer liber în zone cu temperatură scăzută, în special.
Acordați atenție căldurii camerei sau bateriei.
51. Care este intervalul de temperatură de funcționare a bateriilor litiu-ion?
Încărcare -10—45℃ Descărcare -30—55℃
52. Pot fi combinate baterii de diferite capacități?
Dacă amestecați baterii noi și vechi cu capacități diferite sau le folosiți împreună, pot exista scurgeri, tensiune zero etc. Acest lucru se datorează diferenței de putere în timpul procesului de încărcare, ceea ce face ca unele baterii să fie supraîncărcate în timpul încărcării. Unele baterii nu sunt complet încărcate și au capacitate în timpul descărcării. Bateria mare nu este complet descărcată, iar bateria de capacitate mică este supra-descărcată. Într-un astfel de cerc vicios, bateria este deteriorată și are scurgeri sau are o tensiune scăzută (zero).
53. Ce este un scurtcircuit extern și ce impact are asupra performanței bateriei?
Conectarea celor două capete exterioare ale bateriei la orice conductor va provoca un scurtcircuit extern. Cursul scurt poate avea consecințe grave pentru diferite tipuri de baterii, cum ar fi creșterea temperaturii electrolitului, creșterea presiunii interne a aerului etc. Dacă presiunea aerului depășește tensiunea de rezistență a capacului bateriei, bateria se va scurge. Această situație deteriorează grav bateria. Dacă supapa de siguranță se defectează, poate provoca chiar o explozie. Prin urmare, nu scurtcircuitați bateria extern.
54. Care sunt principalii factori care afectează durata de viață a bateriei?
01) Încărcare:
Atunci când alegeți un încărcător, cel mai bine este să utilizați un încărcător cu dispozitive corecte de terminare a încărcării (cum ar fi dispozitive de timp anti-supraîncărcare, încărcare întreruptă prin diferență de tensiune negativă (-V) și dispozitive de inducție anti-supraîncălzire) pentru a evita scurtarea bateriei. viata datorita supraincarcarii. În general, încărcarea lentă poate prelungi durata de viață a bateriei mai bine decât încărcarea rapidă.
02) Descarcare:
A. Adâncimea de descărcare este principalul factor care afectează durata de viață a bateriei. Cu cât este mai mare adâncimea de eliberare, cu atât durata de viață a bateriei este mai scurtă. Cu alte cuvinte, atâta timp cât adâncimea de descărcare este redusă, poate prelungi semnificativ durata de viață a bateriei. Prin urmare, ar trebui să evităm supra-descărcarea bateriei la o tensiune foarte scăzută.
b. Când bateria este descărcată la o temperatură ridicată, aceasta își va scurta durata de viață.
c. Dacă echipamentul electronic proiectat nu poate opri complet tot curentul, dacă echipamentul este lăsat nefolosit pentru o perioadă lungă de timp fără a scoate bateria, curentul rezidual va duce uneori la consumarea excesivă a bateriei, determinând furtuna să se descarce excesiv.
d. Când utilizați baterii cu capacități diferite, structuri chimice sau niveluri de încărcare diferite, precum și baterii de diferite tipuri vechi și noi, bateriile se vor descărca prea mult și chiar vor provoca încărcare cu polaritate inversă.
03) Depozitare:
Dacă bateria este depozitată la o temperatură ridicată pentru o perioadă lungă de timp, aceasta își va atenua activitatea electrozilor și își va scurta durata de viață.
55. Bateria poate fi depozitată în aparat după ce este epuizată sau dacă nu este folosită o perioadă lungă de timp?
Dacă nu va folosi aparatul electric pentru o perioadă îndelungată, cel mai bine este să scoateți bateria și să o puneți într-un loc uscat, cu temperatură scăzută. Dacă nu, chiar dacă aparatul electric este oprit, sistemul va face ca bateria să aibă o ieșire de curent scăzută, ceea ce va scurta durata de viață a furtunii.
56. Care sunt condițiile mai bune pentru stocarea bateriei? Trebuie să încarc complet bateria pentru stocarea pe termen lung?
Conform standardului IEC, bateria ar trebui să păstreze la o temperatură de 20℃±5℃ și umiditate de (65±20)%. În general, cu cât temperatura de depozitare a furtunii este mai mare, cu atât capacitatea rămasă este mai mică și invers, cel mai bun loc pentru a depozita bateria atunci când temperatura frigiderului este de 0℃-10℃, în special pentru bateriile primare. Chiar dacă bateria secundară își pierde capacitatea după depozitare, aceasta poate fi recuperată atâta timp cât este reîncărcată și descărcată de mai multe ori.
În teorie, există întotdeauna pierderi de energie atunci când bateria este stocată. Structura electrochimică inerentă a bateriei determină că capacitatea bateriei se pierde inevitabil, în principal din cauza autodescărcării. De obicei, dimensiunea de auto-descărcare este legată de solubilitatea materialului electrodului pozitiv în electrolit și de instabilitatea acestuia (accesibil la auto-descompunere) după încălzire. Autodescărcarea bateriilor reîncărcabile este mult mai mare decât a bateriilor primare.
Dacă doriți să păstrați bateria pentru o perioadă lungă de timp, cel mai bine este să o puneți într-un mediu uscat și cu temperatură scăzută și să păstrați puterea rămasă a bateriei la aproximativ 40%. Desigur, cel mai bine este să scoateți bateria o dată pe lună pentru a asigura starea excelentă de depozitare a furtunii, dar nu pentru a descărca complet bateria și a deteriora bateria.
57. Ce este o baterie standard?
O baterie care este prescrisă la nivel internațional ca standard pentru măsurarea potențialului (potențialului). A fost inventat de inginerul electric american E. Weston în 1892, așa că se mai numește și baterie Weston.
Electrodul pozitiv al bateriei standard este electrodul cu sulfat de mercur, electrodul negativ este metal amalgam cadmiu (conținând 10% sau 12.5%
58. Care sunt posibilele motive pentru tensiunea zero sau tensiunea scăzută a bateriei unice?
01) Scurtcircuit extern sau supraîncărcare sau încărcare inversă a bateriei (supra-descărcare forțată);
02) Bateria este supraîncărcată în mod continuu de o rată mare și un curent ridicat, ceea ce face ca miezul bateriei să se extindă, iar electrozii pozitivi și negativi sunt contactați direct și scurtcircuitați;
03) Bateria este scurtcircuitată sau ușor scurtcircuitată. De exemplu, plasarea necorespunzătoare a polilor pozitivi și negativi face ca piesa polară să intre în contact cu scurtcircuitul, contactul electrodului pozitiv etc.
59. Care sunt posibilele motive pentru tensiunea zero sau tensiunea scăzută a acumulatorului?
01) Dacă o singură baterie are tensiune zero;
02) Ștecherul este scurtcircuitat sau deconectat, iar conexiunea la ștecăr nu este bună;
03) Deslipirea și sudarea virtuală a firului de plumb și a bateriei;
04) Conexiunea internă a bateriei este incorectă, iar foaia de conectare și bateria sunt scurse, lipite și nelidate etc.;
05) Componentele electronice din interiorul bateriei sunt conectate incorect și deteriorate.
60. Care sunt metodele de control pentru a preveni supraîncărcarea bateriei?
Pentru a preveni supraîncărcarea bateriei, este necesar să controlați punctul final de încărcare. Când bateria este completă, vor exista informații unice pe care le poate folosi pentru a aprecia dacă încărcarea a ajuns la punctul final. În general, există următoarele șase metode pentru a preveni supraîncărcarea bateriei:
01) Controlul tensiunii de vârf: Determinați sfârșitul încărcării prin detectarea tensiunii de vârf a bateriei;
02) Control dT/DT: Determinați sfârșitul încărcării prin detectarea ratei de modificare a temperaturii de vârf a bateriei;
03) Control △T: Când bateria este complet încărcată, diferența dintre temperatură și temperatura ambiantă va atinge maximul;
04) Control -△V: Când bateria este complet încărcată și atinge o tensiune de vârf, tensiunea va scădea cu o anumită valoare;
05) Controlul timpului: controlați punctul final de încărcare prin setarea unui anumit timp de încărcare, setați, în general, timpul necesar pentru a încărca 130% din capacitatea nominală de manipulare;
61. Care sunt posibilele motive pentru care bateria sau acumulatorul nu pot fi încărcate?
01) Baterie cu zero tensiune sau baterie cu zero tensiune în acumulator;
02) Acumulatorul este deconectat, componentele electronice interne și circuitul de protecție sunt anormale;
03) Echipamentul de încărcare este defect și nu există curent de ieșire;
04) Factorii externi fac ca eficiența de încărcare să fie prea scăzută (cum ar fi temperatura extrem de scăzută sau extrem de ridicată).
62. Care sunt posibilele motive pentru care nu poate descărca bateriile și acumulatorii?
01) Durata de viață a bateriei va scădea după depozitare și utilizare;
02) Încărcare insuficientă sau neîncărcare;
03) Temperatura ambientală este prea scăzută;
04) Eficiența de descărcare este scăzută. De exemplu, atunci când un curent mare este descărcat, o baterie obișnuită nu poate descărca electricitatea deoarece viteza de difuzie a substanței interne nu poate ține pasul cu viteza de reacție, rezultând o cădere bruscă de tensiune.
63. Care sunt posibilele motive pentru timpul scurt de descărcare a bateriilor și a pachetelor de baterii?
01) Bateria nu este încărcată complet, cum ar fi timp de încărcare insuficient, eficiență scăzută de încărcare etc.;
02) Curentul de descărcare excesiv reduce eficiența de descărcare și scurtează timpul de descărcare;
03) Când bateria este descărcată, temperatura ambientală este prea scăzută, iar eficiența de descărcare scade;
64. Ce este supraîncărcarea și cum afectează aceasta performanța bateriei?
Supraîncărcarea se referă la comportamentul bateriei care este încărcată complet după un anumit proces de încărcare și apoi continuă să se încarce. Supraîncărcarea bateriei Ni-MH produce următoarele reacții:
Electrod pozitiv: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
Electrod negativ: 2H2 + O2 → 2H2O ②
Deoarece capacitatea electrodului negativ este mai mare decât capacitatea electrodului pozitiv în proiectare, oxigenul generat de electrodul pozitiv este combinat cu hidrogenul generat de electrodul negativ prin hârtia separatoare. Prin urmare, presiunea internă a bateriei nu va crește semnificativ în circumstanțe normale, dar dacă curentul de încărcare este prea mare sau dacă timpul de încărcare este prea lung, oxigenul generat este prea târziu pentru a fi consumat, ceea ce poate cauza presiunea internă creșterea, deformarea bateriei, scurgerile de lichid și alte fenomene nedorite. În același timp, își va reduce semnificativ performanța electrică.
65. Ce este supra-descărcarea și cum afectează aceasta performanța bateriei?
După ce bateria a descărcat puterea stocată intern, după ce tensiunea atinge o anumită valoare, descărcarea continuă va cauza o descărcare excesivă. Tensiunea de întrerupere a descărcării este de obicei determinată în funcție de curentul de descărcare. Suflarea 0.2C-2C este în general setată la 1.0V/ramură, 3C sau mai mult, cum ar fi 5C, sau Descărcarea 10C este setată la 0.8V/buc. Descărcarea excesivă a bateriei poate aduce consecințe catastrofale asupra bateriei, în special supradescărcarea cu curent ridicat sau supradescărcarea repetată, care va avea un impact semnificativ asupra bateriei. În general, supradescărcarea va crește tensiunea internă a bateriei și materialele active pozitive și negative. Reversibilitatea este distrusă, chiar dacă este încărcată, o poate restabili parțial, iar capacitatea va fi semnificativ atenuată.
66. Care sunt principalele motive pentru extinderea bateriilor reîncărcabile?
01) Circuit slab de protecție a bateriei;
02) Celula bateriei se extinde fără funcție de protecție;
03) Performanța încărcătorului este slabă, iar curentul de încărcare este prea mare, determinând umflarea bateriei;
04) Bateria este supraîncărcată în mod continuu de rată mare și curent ridicat;
05) Bateria este forțată să se descarce excesiv;
06) Problema designului bateriei.
67. Care este explozia bateriei? Cum să preveniți explozia bateriei?
Materia solidă din orice parte a bateriei este descărcată instantaneu și împinsă la o distanță de peste 25 cm de furtună, numită explozie. Mijloacele generale de prevenire sunt:
01) Nu încărcați sau scurtcircuitați;
02) Utilizați echipamente de încărcare mai bune pentru încărcare;
03) Orificiile de aerisire ale bateriei trebuie să fie întotdeauna deblocate;
04) Acordați atenție disipării căldurii atunci când utilizați bateria;
05) Este interzisă amestecarea diferitelor tipuri, baterii noi și vechi.
68. Care sunt tipurile de componente de protecție a bateriei și avantajele și dezavantajele acestora?
Următorul tabel este o comparație a performanței mai multor componente standard de protecție a bateriei:
| NUME | MATERIAL DE BAZĂ | EFECT | AVANTAJ | NEAJUNS |
| Comutator termic | PTC | Protecție cu curent ridicat a acumulatorului | Sentiți rapid schimbările de curent și de temperatură în circuit, dacă temperatura este prea mare sau curentul este prea mare, temperatura bimetalului din comutator poate atinge valoarea nominală a butonului, iar metalul se va declanșa, ceea ce poate proteja bateria și aparatele electrice. | Este posibil ca foaia de metal să nu se reseteze după declanșare, ceea ce face ca tensiunea acumulatorului să nu funcționeze. |
| Protector de supracurent | PTC | Protecție la supracurent a acumulatorului | Pe măsură ce temperatura crește, rezistența acestui dispozitiv crește liniar. Când curentul sau temperatura crește la o anumită valoare, valoarea rezistenței se modifică brusc (crește), astfel încât recenta se schimbă la nivelul mA. Când temperatura scade, va reveni la normal. Poate fi folosit ca piesă de conectare a bateriei pentru a fi atașat în pachetul de baterii. | Preț mai mare |
| siguranță | Circuitul de detectare a curentului și a temperaturii | Când curentul din circuit depășește valoarea nominală sau temperatura bateriei crește la o anumită valoare, siguranța se arde pentru a deconecta circuitul pentru a proteja acumulatorul și aparatele electrice de deteriorare. | După ce siguranța este arsă, aceasta nu poate fi restaurată și trebuie înlocuită la timp, ceea ce este supărător. |
69. Ce este o baterie portabilă?
Portabil, ceea ce înseamnă ușor de transportat și ușor de utilizat. Bateriile portabile sunt utilizate în principal pentru a furniza energie dispozitivelor mobile, fără fir. Bateriile mai mari (de exemplu, 4 kg sau mai mult) nu sunt baterii portabile. O baterie portabilă tipică astăzi este de aproximativ câteva sute de grame.
Familia de baterii portabile include bateriile primare și bateriile reîncărcabile (baterii secundare). Bateriile tip buton aparțin unui anumit grup de ele.
70. Care sunt caracteristicile bateriilor portabile reîncărcabile?
Fiecare baterie este un convertor de energie. Poate converti direct energia chimică stocată în energie electrică. Pentru bateriile reîncărcabile, acest proces poate fi descris după cum urmează:
În acest fel, poate rula bateria secundară de mai mult de 1,000 de ori.
Există baterii portabile reîncărcabile în diferite tipuri electrochimice, tip plumb-acid (2 V/buc), tip nichel-cadmiu (1.2 V/buc), tip nichel-hidrogen (1.2 V/eseu), baterie litiu-ion (3.6 V/buc). bucata)); caracteristica tipică a acestor tipuri de baterii este că au o tensiune de descărcare relativ constantă (un platou de tensiune în timpul descărcării), iar tensiunea scade rapid la începutul și la sfârșitul eliberării.
71. Poate fi folosit orice încărcător pentru baterii portabile reîncărcabile?
Nu, deoarece orice încărcător corespunde doar unui anumit proces de încărcare și se poate compara doar cu o anumită metodă electrochimică, cum ar fi bateriile cu litiu-ion, plumb-acid sau Ni-MH. Au nu numai caracteristici de tensiune diferite, ci și moduri de încărcare diferite. Doar încărcătorul rapid dezvoltat special poate face ca bateria Ni-MH să obțină cel mai potrivit efect de încărcare. Încărcătoarele lente pot fi folosite atunci când este necesar, dar au nevoie de mai mult timp. Trebuie reținut că, deși unele încărcătoare au etichete calificate, ar trebui să fiți atenți atunci când le utilizați ca încărcătoare pentru baterii în diferite sisteme electrochimice. Etichetele calificate indică doar faptul că dispozitivul respectă standardele electrochimice europene sau alte standarde naționale. Această etichetă nu oferă nicio informație despre tipul de baterie pentru care este potrivită. Nu este posibil să încărcați bateriile Ni-MH cu încărcătoare ieftine. Se vor obține rezultate satisfăcătoare și există pericole. Acest lucru trebuie acordat atenție și pentru alte tipuri de încărcătoare de baterii.
72. Poate o baterie portabilă reîncărcabilă de 1.2 V să înlocuiască bateria alcalină cu mangan de 1.5 V?
Gama de tensiune a bateriilor alcaline cu mangan în timpul descărcării este între 1.5V și 0.9V, în timp ce tensiunea constantă a bateriei reîncărcabile este de 1.2V/ramură când este descărcată. Această tensiune este aproximativ egală cu tensiunea medie a unei baterii alcaline cu mangan. Prin urmare, se folosesc baterii reîncărcabile în locul manganului alcalin. Bateriile sunt fezabile și invers.
73. Care sunt avantajele și dezavantajele bateriilor reîncărcabile?
Avantajul bateriilor reîncărcabile este că au o durată lungă de viață. Chiar dacă sunt mai scumpe decât bateriile primare, sunt foarte economice din punct de vedere al utilizării pe termen lung. Capacitatea de încărcare a bateriilor reîncărcabile este mai mare decât cea a majorității bateriilor primare. Cu toate acestea, tensiunea de descărcare a bateriilor secundare obișnuite este constantă și este dificil de prezis când se va termina descărcarea, astfel încât să provoace anumite inconveniente în timpul utilizării. Cu toate acestea, bateriile litiu-ion pot oferi echipamentelor camerei un timp de utilizare mai lung, capacitate mare de încărcare, densitate mare de energie și scăderea tensiunii de descărcare slăbește odată cu adâncimea descărcării.
Bateriile secundare obișnuite au o rată mare de auto-descărcare, potrivite pentru aplicații de descărcare cu curent ridicat, cum ar fi camere digitale, jucării, unelte electrice, lumini de urgență etc. Nu sunt ideale pentru ocazii de descărcare pe termen lung cu curent mic, cum ar fi telecomenzi, sonerii muzicale etc. Locuri care nu sunt potrivite pentru utilizare intermitentă pe termen lung, cum ar fi lanternele. În prezent, bateria ideală este bateria cu litiu, care are aproape toate avantajele furtunii, iar rata de autodescărcare este slabă. Singurul dezavantaj este că cerințele de încărcare și descărcare sunt foarte stricte, garantând viața.
74. Care sunt avantajele bateriilor NiMH? Care sunt beneficiile bateriilor litiu-ion?
Avantajele bateriilor NiMH sunt:
01) cost redus;
02) Performanță bună de încărcare rapidă;
03) Ciclu de viață lung;
04) Fără efect de memorie;
05) fără poluare, baterie verde;
06) Gamă largă de temperatură;
07) Performanță bună de siguranță.
Avantajele bateriilor litiu-ion sunt:
01) Densitate mare de energie;
02) Tensiune mare de lucru;
03) Fără efect de memorie;
04) Ciclu de viață lung;
05) fără poluare;
06) Ușoare;
07) Mică auto-descărcare.
75. Care sunt avantajele baterii litiu-fosfat de fier?
Principala direcție de aplicare a bateriilor cu fosfat de fier litiu este bateriile de putere, iar avantajele sale se reflectă în principal în următoarele aspecte:
01) Durată de viață super lungă;
02) Sigur de utilizat;
03) Încărcare și descărcare rapidă cu curent mare;
04) Rezistență la temperaturi ridicate;
05) Capacitate mare;
06) Fără efect de memorie;
07) Dimensiuni mici și ușoare;
08) Protecția verde și a mediului.
76. Care sunt avantajele baterii litiu-polimer?
01) Nu există nicio problemă de scurgere a bateriei. Bateria nu conține electrolit lichid și folosește solide coloidale;
02) Pot fi fabricate baterii subțiri: Cu o capacitate de 3.6V și 400mAh, grosimea poate fi de până la 0.5mm;
03) Bateria poate fi proiectată într-o varietate de forme;
04) Bateria poate fi îndoită și deformată: bateria polimerică poate fi îndoită până la aproximativ 900;
05) Poate fi transformat într-o singură baterie de înaltă tensiune: bateriile cu electrolit lichid pot fi conectate numai în serie pentru a obține baterii polimerice de înaltă tensiune;
06) Deoarece nu există lichid, se poate transforma într-o combinație cu mai multe straturi într-o singură particulă pentru a obține o tensiune înaltă;
07) Capacitatea va fi de două ori mai mare decât cea a unei baterii litiu-ion de aceeași dimensiune.
77. Care este principiul încărcătorului? Care sunt principalele tipuri?
Încărcătorul este un dispozitiv convertor static care utilizează dispozitive semiconductoare electronice de putere pentru a converti curentul alternativ cu o tensiune și o frecvență constante într-un curent continuu. Există multe încărcătoare, cum ar fi încărcătoare de baterii cu plumb-acid, testarea bateriilor sigilate cu supapă, monitorizare, încărcătoare de baterii cu nichel-cadmiu, încărcătoare de baterii cu nichel-hidrogen și încărcătoare de baterii cu ioni de litiu, încărcătoare de baterii cu litiu-ion pentru dispozitive electronice portabile, încărcător multifuncțional pentru circuitul de protecție a bateriei cu litiu-ion, încărcător pentru baterii pentru vehicule electrice etc.
78. Cum se clasifică bateriile?
baterie chimică:
Baterii primare - baterii carbon-zinc uscate, baterii alcaline-mangan, baterii cu litiu, baterii de activare, baterii cu zinc-mercur, baterii cu cadmiu-mercur, baterii zinc-aer, baterii zinc-argint și baterii cu electrolit solid (baterii cu argint-iod) , etc.
Baterii secundare - baterii cu plumb, baterii Ni-Cd, baterii Ni-MH, Baterii Li-ion, baterii sodiu-sulf etc.
Alte baterii - baterii cu celule de combustibil, baterii cu aer, baterii subțiri, baterii ușoare, baterii nano etc.
Baterie fizică:-celula solară (celula solară)
79. Ce baterie va domina piața bateriilor?
Pe măsură ce camerele, telefoanele mobile, telefoanele fără fir, computerele notebook și alte dispozitive multimedia cu imagini sau sunete ocupă poziții din ce în ce mai critice în aparatele de uz casnic, în comparație cu bateriile primare, bateriile secundare sunt de asemenea utilizate pe scară largă în aceste domenii. Bateria reîncărcabilă secundară se va dezvolta în dimensiuni mici, ușoare, capacitate mare și inteligență.
80. Ce este o baterie secundară inteligentă?
În bateria inteligentă este instalat un cip, care asigură alimentarea dispozitivului și controlează funcțiile sale principale. Acest tip de baterie poate afișa și capacitatea reziduală, numărul de cicluri care au fost ciclate și temperatura. Cu toate acestea, nu există o baterie inteligentă pe piață. Will va ocupa o poziție semnificativă pe piață în viitor, în special în camerele video, telefoanele fără fir, telefoanele mobile și computerele notebook.
81. Ce este o baterie de hârtie?
O baterie de hârtie este un nou tip de baterie; componentele sale includ, de asemenea, electrozi, electroliți și separatori. Mai exact, acest nou tip de baterie de hârtie este compusă din hârtie celulozică implantată cu electrozi și electroliți, iar hârtia celulozică acționează ca un separator. Electrozii sunt nanotuburi de carbon adăugate la celuloză și litiu metalic acoperite pe o peliculă din celuloză, iar electrolitul este o soluție de hexafluorofosfat de litiu. Această baterie poate fi pliată și este la fel de groasă ca hârtia. Cercetătorii cred că, datorită numeroaselor proprietăți ale acestei baterii de hârtie, va deveni un nou tip de dispozitiv de stocare a energiei.
82. Ce este o celulă fotovoltaică?
Fotocelula este un element semiconductor care generează forță electromotoare sub iradierea luminii. Există multe tipuri de celule fotovoltaice, cum ar fi celulele fotovoltaice cu seleniu, celulele fotovoltaice cu siliciu, sulfura de taliu și celulele fotovoltaice cu sulfură de argint. Sunt utilizate în principal în instrumentare, telemetrie automată și control de la distanță. Unele celule fotovoltaice pot transforma direct energia solară în energie electrică. Acest tip de celulă fotovoltaică se mai numește și celulă solară.
83. Ce este o celulă solară? Care sunt avantajele celulelor solare?
Celulele solare sunt dispozitive care convertesc energia luminoasă (în principal lumina solară) în energie electrică. Principiul este efectul fotovoltaic; adică câmpul electric încorporat al joncțiunii PN separă purtătorii foto-generați de cele două părți ale joncțiunii pentru a genera o tensiune fotovoltaică și se conectează la un circuit extern pentru a produce puterea. Puterea celulelor solare este legată de intensitatea luminii - cu cât dimineața este mai robustă, cu atât este mai puternică puterea de ieșire.
Sistemul solar este ușor de instalat, ușor de extins, dezasamblat și are alte avantaje. În același timp, utilizarea energiei solare este, de asemenea, foarte economică și nu există un consum de energie în timpul funcționării. În plus, acest sistem este rezistent la abraziune mecanică; un sistem solar are nevoie de celule solare fiabile pentru a primi și stoca energia solară. Celulele solare generale au următoarele avantaje:
01) Capacitate mare de absorbție a sarcinii;
02) Ciclu de viață lung;
03) Performanță reîncărcabilă bună;
04) Nu necesită întreținere.
84. Ce este o pilă de combustibil? Cum se clasifică?
O pilă de combustibil este un sistem electrochimic care transformă direct energia chimică în energie electrică.
Cea mai comună metodă de clasificare se bazează pe tipul de electrolit. Pe baza acestui fapt, celulele de combustibil pot fi împărțite în celule de combustibil alcaline. În general, hidroxid de potasiu ca electrolit; pile de combustibil de tip acid fosforic, care folosesc acid fosforic concentrat ca electrolit; celule de combustibil cu membrană schimbătoare de protoni, Folosiți ca electrolit membrană schimbătoare de protoni de tip acid sulfonic perfluorurat sau parțial fluorurat; celulă de combustie de tip carbonat topit, folosind ca electrolit carbonat de litiu-potasiu sau carbonat de litiu-sodiu topit; celulă de combustie cu oxid solid, utilizați oxizi stabili ca conductori de ioni de oxigen, cum ar fi membrane de zirconiu stabilizat cu ytriu ca electroliți. Uneori, bateriile sunt clasificate în funcție de temperatura bateriei și sunt împărțite în celule de combustibil cu temperatură scăzută (temperatura de lucru sub 100℃), inclusiv celule de combustibil alcaline și celule de combustibil cu membrană schimbătoare de protoni; pile de combustibil cu temperatură medie (temperatura de lucru la 100-300 ℃), inclusiv celulă de combustibil alcalină de tip Bacon și celula de combustibil de tip acid fosforic; Celulă de combustibil la temperatură înaltă (temperatura de funcționare la 600-1000 ℃), inclusiv celula de combustibil cu carbonat topit și celula de combustibil cu oxid solid.
85. De ce celulele de combustibil au un potențial excelent de dezvoltare?
În ultimul deceniu sau două, Statele Unite au acordat o atenție deosebită dezvoltării pilelor de combustie. În schimb, Japonia a desfășurat viguros dezvoltarea tehnologică bazată pe introducerea tehnologiei americane. Pila de combustibil a atras atenția unor țări dezvoltate în principal pentru că are următoarele avantaje:
01) Eficiență ridicată. Deoarece energia chimică a combustibilului este transformată direct în energie electrică, fără conversie de energie termică la mijloc, eficiența conversiei nu este limitată de ciclul termodinamic Carnot; deoarece nu există o conversie mecanică a energiei, poate evita pierderea transmisiei automate, iar eficiența conversiei nu depinde de scara de generare a energiei și de schimbare, astfel încât pila de combustibil are o eficiență de conversie mai mare;
02) Zgomot redus și poluare scăzută. În conversia energiei chimice în energie electrică, pila de combustie nu are piese mecanice în mișcare, dar sistemul de control are câteva caracteristici mici, deci este redus de zgomot. În plus, pilele de combustie sunt, de asemenea, o sursă de energie cu poluare scăzută. Luați ca exemplu celula de combustibil cu acid fosforic; oxizii de sulf și nitrururile pe care le emite sunt cu două ordine de mărime mai mici decât standardele stabilite de Statele Unite;
03) Adaptabilitate puternică. Pilele de combustie pot folosi o varietate de combustibili care conțin hidrogen, cum ar fi metanul, metanolul, etanolul, biogazul, gazul petrolier, gazul natural și gazul sintetic. Oxidantul este aer inepuizabil și inepuizabil. Poate transforma celulele de combustibil în componente standard cu o putere specifică (cum ar fi 40 de kilowați), asamblate în diferite forțe și tipuri în funcție de nevoile utilizatorilor și instalate în locul cel mai convenabil. Dacă este necesar, poate fi stabilită și ca o centrală mare și utilizată împreună cu sistemul convențional de alimentare cu energie, care va ajuta la reglarea sarcinii electrice;
04) Perioada scurtă de construcție și întreținere ușoară. După producția industrială de celule de combustie, poate produce continuu diverse componente standard ale dispozitivelor de generare a energiei în fabrici. Este ușor de transportat și poate fi asamblat la fața locului, la centrală. Cineva a estimat că întreținerea unei celule de combustibil cu acid fosforic de 40 de kilowați este doar 25% din cea a unui generator diesel de aceeași putere.
Deoarece pilele de combustibil au atât de multe avantaje, Statele Unite și Japonia acordă o mare importanță dezvoltării lor.
86. Ce este o baterie nano?
Nano are 10-9 metri, iar nano-bateria este o baterie realizată din nanomateriale (cum ar fi nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 etc.). Nanomaterialele au microstructuri unice și proprietăți fizice și chimice (cum ar fi efecte de dimensiune cuantică, efecte de suprafață, efecte cuantice de tunel etc.). În prezent, bateria nano matură pe plan intern este bateria din fibră de carbon nano-activată. Ele sunt utilizate în principal în vehicule electrice, motociclete electrice și mopede electrice. Acest tip de baterie poate fi reîncărcat timp de 1,000 de cicluri și utilizat continuu timp de aproximativ zece ani. Este nevoie de doar aproximativ 20 de minute pentru a încărca o dată, călătoria pe drum plat este de 400 km, iar greutatea este de 128 kg, ceea ce a depășit nivelul mașinilor cu baterie din Statele Unite, Japonia și alte țări. Bateriile nichel-hidrură metalică au nevoie de aproximativ 6-8 ore pentru a se încărca, iar drumul plat parcurge 300 km.
87. Ce este o baterie din plastic litiu-ion?
În prezent, bateria din plastic litiu-ion se referă la utilizarea polimerului conducător de ioni ca electrolit. Acest polimer poate fi uscat sau coloidal.
88. Ce echipament este cel mai bine utilizat pentru bateriile reîncărcabile?
Bateriile reîncărcabile sunt potrivite în special pentru echipamentele electrice care necesită o sursă de energie relativ mare sau echipamente care necesită o descărcare de curent considerabilă, cum ar fi playere portabile individuale, CD playere, radiouri mici, jocuri electronice, jucării electrice, aparate electrocasnice, camere profesionale, telefoane mobile, telefoane fără fir, notebook-uri și alte dispozitive care necesită energie mai mare. Cel mai bine este să nu folosiți baterii reîncărcabile pentru echipamente care nu sunt utilizate în mod obișnuit, deoarece auto-descărcarea bateriilor reîncărcabile este relativ mare. Totuși, dacă echipamentul trebuie să fie descărcat cu un curent mare, trebuie să folosească baterii reîncărcabile. În general, utilizatorii ar trebui să aleagă echipamentul adecvat conform instrucțiunilor furnizate de producător. Baterie.
89. Care sunt tensiunile și domeniile de aplicare ale diferitelor tipuri de baterii?
| MODEL BATERIE | TENSIUNE | CÂMP DE UTILIZARE |
| SLI (motor) | 6V sau mai mare | Automobile, vehicule comerciale, motociclete etc. |
| baterie de litiu | 6V | Aparat foto etc. |
| Baterie buton cu litiu mangan | 3V | Calculatoare de buzunar, ceasuri, dispozitive de telecomandă etc. |
| Baterie buton de oxigen argintie | 1.55V | Ceasuri, ceasuri mici etc. |
| Baterie alcalină rotundă cu mangan | 1.5V | Echipamente video portabile, camere, console de jocuri etc. |
| Baterie buton alcalină mangan | 1.5V | Calculator de buzunar, echipamente electrice etc. |
| Baterie rotundă zinc carbon | 1.5V | Alarme, lumini intermitente, jucării etc. |
| Baterie buton zinc-aer | 1.4V | aparate auditive etc. |
| Baterie buton MnO2 | 1.35V | aparate auditive, camere, etc. |
| Baterii nichel-cadmiu | 1.2V | Unelte electrice, camere portabile, telefoane mobile, telefoane fără fir, jucării electrice, lumini de urgență, biciclete electrice etc. |
| Baterii NiMH | 1.2V | Telefoane mobile, telefoane fără fir, camere portabile, notebook-uri, lumini de urgență, electrocasnice etc. |
| Litiu-ion | 3.6V | Telefoane mobile, notebook-uri etc. |
90. Care sunt tipurile de baterii reîncărcabile? Ce echipament este potrivit pentru fiecare?
| TIPUL BATERIEI | CARACTERISTICI | ECHIPAMENTE DE APLICARE |
| Baterie rotundă Ni-MH | Capacitate mare, ecologic (fără mercur, plumb, cadmiu), protecție la supraîncărcare | Echipamente audio, video recordere, telefoane mobile, telefoane fără fir, lumini de urgență, notebook-uri |
| Baterie prismatica Ni-MH | Capacitate mare, protecție a mediului, protecție la supraîncărcare | Echipamente audio, video recordere, telefoane mobile, telefoane fără fir, lumini de urgență, laptopuri |
| Baterie buton Ni-MH | Capacitate mare, protecție a mediului, protecție la supraîncărcare | Telefoane mobile, telefoane fără fir |
| Baterie rotunda nichel-cadmiu | Capacitate mare de încărcare | Echipamente audio, scule electrice |
| Baterie buton nichel-cadmiu | Capacitate mare de încărcare | Telefon fără fir, memorie |
| Litiu-ion | Capacitate mare de încărcare, densitate mare de energie | Telefoane mobile, laptopuri, aparate video |
| Baterii cu plumb | Preț ieftin, procesare convenabilă, durată redusă, greutate mare | Nave, automobile, lămpi de mineri etc. |
91. Care sunt tipurile de baterii folosite la luminile de avarie?
01) Baterie Ni-MH etanșată;
02) Supapă reglabilă baterie plumb-acid;
03) Pot fi utilizate și alte tipuri de baterii dacă îndeplinesc standardele relevante de siguranță și performanță ale standardului IEC 60598 (2000) (partea luminii de urgență) (partea luminii de urgență).
92. Cât durează durata de viață a bateriilor reîncărcabile utilizate în telefoanele fără fir?
În cazul utilizării regulate, durata de viață este de 2-3 ani sau mai mult. Când apar următoarele condiții, bateria trebuie înlocuită:
01) După încărcare, timpul de convorbire este mai scurt de o dată;
02) Semnalul de apel nu este suficient de clar, efectul de recepție este foarte vag, iar zgomotul este puternic;
03) Distanța dintre telefonul fără fir și bază trebuie să fie tot mai aproape; adică domeniul de utilizare al telefonului fără fir este din ce în ce mai restrâns.
93. Care poate folosi un tip de baterie pentru dispozitivele de telecomandă?
Poate folosi telecomanda doar asigurându-se că bateria este în poziția sa fixă. Diferite tipuri de baterii zinc-carbon pot fi utilizate în alte dispozitive de telecomandă. Instrucțiunile standard IEC le pot identifica. Bateriile utilizate în mod obișnuit sunt bateriile mari AAA, AA și 9V. De asemenea, este o alegere mai bună să folosiți baterii alcaline. Acest tip de baterie poate oferi de două ori mai mult timp de lucru decât o baterie zinc-carbon. Ele pot fi identificate și prin standardele IEC (LR03, LR6, 6LR61). Cu toate acestea, deoarece dispozitivul de telecomandă are nevoie doar de un curent mic, bateria zinc-carbon este economică de utilizat.
Poate folosi și baterii secundare reîncărcabile în principiu, dar sunt folosite în dispozitivele de telecomandă. Datorită ratei ridicate de auto-descărcare a bateriilor secundare trebuie reîncărcate în mod repetat, astfel încât acest tip de baterie nu este practic.
94. Ce tipuri de produse pentru baterii există? Pentru ce domenii de aplicare sunt potrivite?
Domeniile de aplicare ale bateriilor NiMH includ, dar nu se limitează la:
Biciclete electrice, telefoane fără fir, jucării electrice, unelte electrice, lumini de urgență, aparate de uz casnic, instrumente, lămpi pentru mineri, walkie-talkie.
Domeniile de aplicare ale bateriilor litiu-ion includ, dar nu se limitează la:
Biciclete electrice, mașini de jucărie cu telecomandă, telefoane mobile, computere notebook, diverse dispozitive mobile, playere de disc mici, camere video mici, camere digitale, walkie-talkie.
95. Ce impact are bateria asupra mediului?
Aproape toate bateriile de astăzi nu conțin mercur, dar metalele grele sunt încă o parte esențială a bateriilor cu mercur, a bateriilor reîncărcabile cu nichel-cadmiu și a bateriilor plumb-acid. Dacă sunt manipulate greșit și în cantități mari, aceste metale grele vor dăuna mediului. În prezent, există agenții specializate în lume pentru reciclarea bateriilor cu oxid de mangan, nichel-cadmiu și plumb-acid, de exemplu, organizația non-profit compania RBRC.
96. Care este impactul temperaturii ambientale asupra performanței bateriei?
Dintre toți factorii de mediu, temperatura are cel mai semnificativ impact asupra performanței de încărcare și descărcare a bateriei. Reacția electrochimică la interfața electrod/electrolit este legată de temperatura ambiantă, iar interfața electrod/electrolit este considerată inima bateriei. Dacă temperatura scade, scade și viteza de reacție a electrodului. Presupunând că tensiunea bateriei rămâne constantă și curentul de descărcare scade, puterea de ieșire a bateriei va scădea și ea. Dacă temperatura crește, este adevărat opusul; puterea de ieșire a bateriei va crește. Temperatura afectează și viteza de transfer a electrolitului. Creșterea temperaturii va accelera transmisia, scăderea temperaturii va încetini informația, iar performanța de încărcare și descărcare a bateriei va fi, de asemenea, afectată. Totuși, dacă temperatura este prea mare, depășind 45°C, va distruge echilibrul chimic din baterie și va provoca reacții secundare.
97. Ce este o baterie verde?
Bateria verde de protecție a mediului se referă la un tip de grindină de înaltă performanță, fără poluare, care a fost folosită în ultimii ani sau este în curs de cercetare și dezvoltare. În prezent, bateriile cu hidrură metalică de nichel, bateriile litiu-ion, bateriile primare alcaline zinc-mangan fără mercur, bateriile reîncărcabile care au fost utilizate pe scară largă și bateriile din plastic cu litiu sau litiu-ion și celulele de combustibil care sunt cercetate și dezvoltate se încadrează în această categorie. O categorie. În plus, celulele solare (cunoscute și ca generare de energie fotovoltaică) care au fost utilizate pe scară largă și folosesc energia solară pentru conversia fotoelectrică pot fi incluse și în această categorie.
Technology Co., Ltd. s-a angajat să cerceteze și să furnizeze baterii ecologice (Ni-MH, Li-ion). Produsele noastre îndeplinesc cerințele standardului ROTHS de la materialele interne ale bateriei (electrozi pozitivi și negativi) până la materialele de ambalare externe.
98. Care sunt „bateriile verzi” folosite și cercetate în prezent?
Un nou tip de baterie verde și ecologică se referă la un fel de înaltă performanță. Această baterie nepoluantă a fost dată în folosință sau este în curs de dezvoltare în ultimii ani. În prezent, bateriile litiu-ion, bateriile cu hidrură metalică de nichel și bateriile alcaline zinc-mangan fără mercur au fost utilizate pe scară largă, precum și bateriile litiu-ion din plastic, bateriile de ardere și supercondensatorii de stocare a energiei electrochimice care sunt în curs de dezvoltare sunt toate. tipuri noi — categoria bateriilor verzi. În plus, celulele solare care utilizează energia solară pentru conversia fotoelectrică au fost utilizate pe scară largă.
99. Unde sunt principalele pericole ale bateriilor uzate?
Bateriile reziduale care sunt dăunătoare sănătății umane și mediului ecologic și enumerate în lista de control al deșeurilor periculoase includ în principal bateriile care conțin mercur, în special bateriile cu oxid de mercur; baterii plumb-acid: baterii care conțin cadmiu, în special baterii cu nichel-cadmiu. Din cauza deșeurilor de baterii, aceste baterii vor polua solul, apele și vor dăuna sănătății umane prin consumul de legume, pește și alte alimente.
100. Care sunt modalitățile prin care bateriile uzate pot polua mediul?
Materialele constitutive ale acestor baterii sunt sigilate în interiorul carcasei bateriei în timpul utilizării și nu vor afecta mediul. Cu toate acestea, după uzura mecanică și coroziune pe termen lung, metalele grele și acizii și alcaliile din interior se scurg, intră în sol sau sursele de apă și intră în lanțul alimentar uman prin diferite căi. Întregul proces este descris pe scurt astfel: sol sau sursă de apă-microorganisme-animale-praf circulant-culturi-hrană-corp uman-nervi-depoziții și boli. Metalele grele ingerate din mediul înconjurător de către alte organisme de digestie a hranei vegetale provenite din apă pot suferi bioamplificare în lanțul trofic, se acumulează în mii de organisme de nivel superior pas cu pas, pătrund în corpul uman prin alimente și se acumulează în anumite organe. Provoacă otrăvire cronică.
Răspundeți în 6 ore, orice întrebări sunt binevenite!
