FAQ

Da. Oferim clienților soluții OEM/ODM. Cantitatea minimă de comandă OEM este de 10,000 de bucăți.

Ambalăm conform reglementărilor Națiunilor Unite și putem oferi, de asemenea, ambalaje speciale în funcție de cerințele clienților.

Avem ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

Oferim baterii cu o putere care nu depășește 10WH ca mostre gratuite.

120,000-150,000 de bucăți pe zi, fiecare produs are o capacitate de producție diferită, puteți discuta informații detaliate conform e-mailului.

Aproximativ 35 de zile. Ora specifică poate fi coordonată prin e-mail.

Două săptămâni (14 zile).

În general, acceptăm plata în avans de 30% ca avans și 70% înainte de livrare ca plată finală. Alte metode pot fi negociate.

Oferim: FOB si CIF.

Acceptăm plata prin TT.

Am transportat mărfuri în Europa de Nord, Europa de Vest, America de Nord, Orientul Mijlociu, Asia, Africa și alte locuri.

Batteries are a kind of energy conversion and storage devices that convert chemical or physical energy into electrical energy through reactions. According to the different energy conversion of the battery, the battery can be divided into a chemical battery and a biological battery. A chemical battery or chemical power source is a device that converts chemical energy into electrical energy. It comprises two electrochemically active electrodes with different components, respectively, composed of positive and negative electrodes. A chemical substance that can provide media conduction is used as an electrolyte. When connected to an external carrier, it delivers electrical energy by converting its internal chemical energy. A physical battery is a device that converts physical energy into electrical energy.

Principala diferență este că materialul activ este diferit. Materialul activ al bateriei secundare este reversibil, în timp ce materialul activ al bateriei primare nu este. Autodescărcarea bateriei primare este mult mai mică decât cea a bateriei secundare. Cu toate acestea, rezistența internă este mult mai mare decât cea a bateriei secundare, astfel încât capacitatea de încărcare este mai mică. În plus, capacitatea specifică de masă și capacitatea specifică de volum a bateriei primare sunt mai semnificative decât cele ale bateriilor reîncărcabile disponibile.

Ni-MH batteries use Ni oxide as the positive electrode, hydrogen storage metal as the negative electrode, and lye (mainly KOH) as the electrolyte. When the nickel-hydrogen battery is charged: Positive electrode reaction: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Adverse electrode reaction: M+H2O +e-→ MH+ OH- When the Ni-MH battery is discharged: Positive electrode reaction: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Negative electrode reaction: MH+ OH- →M+H2O +e-

The main component of the positive electrode of the lithium-ion battery is LiCoO2, and the negative electrode is mainly C. When charging, Positive electrode reaction: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Negative reaction: C + xLi+ + xe- → CLix Total battery reaction: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix The reverse reaction of the above reaction occurs during discharge.

Commonly used IEC standards for batteries: The standard for nickel-metal hydride batteries is IEC61951-2: 2003; the lithium-ion battery industry generally follows UL or national standards. Commonly used national standards for batteries: The standards for nickel-metal hydride batteries are GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; the standards for lithium batteries are GB/T10077_1998, YD/T998_1999, and GB/T18287_2000. In addition, the commonly used standards for batteries also include the Japanese Industrial Standard JIS C on batteries. IEC, the International Electrical Commission (International Electrical Commission), is a worldwide standardization organization composed of electrical committees of various countries. Its purpose is to promote the standardization of the world's electrical and electronic fields. IEC standards are standards formulated by the International Electrotechnical Commission.

Componentele principale ale bateriilor nichel-hidrură metalică sunt foaia cu electrod pozitiv (oxid de nichel), foaia cu electrod negativ (aliaj de stocare a hidrogenului), electrolitul (în principal KOH), hârtie cu diafragmă, inelul de etanșare, capacul electrodului pozitiv, carcasa bateriei etc.

Componentele principale ale bateriilor litiu-ion sunt capacele superioare și inferioare ale bateriei, foaia de electrod pozitiv (materialul activ este oxid de litiu-cobalt), separatorul (o membrană compozită specială), un electrod negativ (materialul activ este carbon), electrolit organic, carcasa bateriei. (împărțit în două tipuri de carcasă de oțel și carcasă de aluminiu) și așa mai departe.

Se referă la rezistența experimentată de curentul care trece prin baterie atunci când bateria funcționează. Este compus din rezistență internă ohmică și rezistență internă de polarizare. Rezistența internă semnificativă a bateriei va reduce tensiunea de lucru de descărcare a bateriei și va scurta timpul de descărcare. Rezistența internă este afectată în principal de materialul bateriei, procesul de fabricație, structura bateriei și alți factori. Este un parametru important pentru măsurarea performanței bateriei. Notă: În general, rezistența internă în starea încărcată este standard. Pentru a calcula rezistența internă a bateriei, ar trebui să folosească un contor de rezistență intern special în loc de un multimetru în intervalul de ohmi.

Tensiunea nominală a bateriei se referă la tensiunea prezentată în timpul funcționării normale. Tensiunea nominală a bateriei secundare nichel-cadmiu nichel-hidrogen este de 1.2V; tensiunea nominală a bateriei secundare cu litiu este de 3.6V.

Tensiunea în circuit deschis se referă la diferența de potențial dintre electrozii pozitivi și negativi ai bateriei atunci când bateria nu funcționează, adică atunci când nu trece curent prin circuit. Tensiunea de lucru, cunoscută și ca tensiune la borne, se referă la diferența de potențial dintre polii pozitivi și negativi ai bateriei atunci când bateria funcționează, adică atunci când există supracurent în circuit.

Capacitatea bateriei este împărțită în puterea nominală și capacitatea reală. Capacitatea nominală a bateriei se referă la stipulația sau garanțiile că bateria ar trebui să descarce cantitatea minimă de energie electrică în anumite condiții de descărcare în timpul proiectării și fabricării furtunii. Standardul IEC stipulează că bateriile nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică sunt încărcate la 0.1C timp de 16 ore și descărcate la 0.2C până la 1.0V la o temperatură de 20°C±5°C. Capacitatea nominală a bateriei este exprimată ca C5. Bateriile litiu-ion sunt prevăzute să se încarce timp de 3 ore la temperatură medie, curent constant (1C)-tensiune constantă (4.2V) controlează condițiile solicitante și apoi se descarcă la 0.2C până la 2.75V atunci când electricitatea descărcată are capacitatea nominală. Capacitatea reală a bateriei se referă la puterea reală eliberată de furtună în anumite condiții de descărcare, care este afectată în principal de rata de descărcare și temperatură (așa strict vorbind, capacitatea bateriei ar trebui să specifice condițiile de încărcare și descărcare). Unitatea de capacitate a bateriei este Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

Când bateria reîncărcabilă este descărcată cu un curent mare (cum ar fi 1C sau mai sus), din cauza „efectului de gât de sticlă” existent în rata de difuzie internă a supracurentului de curent, bateria a atins tensiunea terminală atunci când capacitatea nu este complet descărcată. , iar apoi folosește un curent mic, cum ar fi 0.2C, poate continua să se elimine, până la 1.0V/buc (baterie nichel-cadmiu și nichel-hidrogen) și 3.0V/buc (bateria cu litiu), capacitatea eliberată se numește capacitate reziduală.

Platforma de descărcare a bateriilor reîncărcabile Ni-MH se referă de obicei la intervalul de tensiune în care tensiunea de lucru a bateriei este relativ stabilă atunci când este descărcată într-un anumit sistem de descărcare. Valoarea acestuia este legată de curentul de descărcare. Cu cât curentul este mai mare, cu atât greutatea este mai mică. Platforma de descărcare a bateriilor litiu-ion trebuie, în general, să se oprească din încărcare atunci când tensiunea este de 4.2 V, iar prezentul este mai mic de 0.01 C la o tensiune constantă, apoi se lasă timp de 10 minute și se descarcă la 3.6 V cu orice rată de descărcare. actual. Este un standard necesar pentru a măsura calitatea bateriilor.

Conform standardului IEC, marca bateriei Ni-MH constă din 5 părți. 01) Battery type: HF and HR indicate nickel-metal hydride batteries 02) Battery size information: including the diameter and height of the round battery, the height, width, and thickness of the square battery, and the values ​​are separated by a slash, unit: mm 03) Discharge characteristic symbol: L means that the suitable discharge current rate is within 0.5C M indicates that the suitable discharge current rate is within 0.5-3.5C H indicates that the suitable discharge current rate is within 3.5-7.0C X indicates that the battery can work at a high rate discharge current of 7C-15C. 04) High-temperature battery symbol: represented by T 05) Battery connection piece: CF represents no connection piece, HH represents the connection piece for battery pull-type series connection, and HB represents the connection piece for side-by-side series connection of battery belts. De exemplu, HF18/07/49 reprezintă o baterie pătrată nichel-hidrură metalică cu o lățime de 18 mm, 7 mm și o înălțime de 49 mm. KRMT33/62HH reprezintă baterie nichel-cadmiu; rata de descărcare este între 0.5C-3.5, baterie unică serie de temperatură înaltă (fără piesă de legătură), diametru 33 mm, înălțime 62 mm. According to the IEC61960 standard, the identification of the secondary lithium battery is as follows: 01) The battery logo composition: 3 letters, followed by five numbers (cylindrical) or 6 (square) numbers. 02) Prima literă: indică materialul nociv al electrodului bateriei. I—reprezintă litiu-ion cu baterie încorporată; L—reprezintă electrodul metalic de litiu sau electrodul din aliaj de litiu. 03) A doua literă: indică materialul catodic al bateriei. C — electrod pe bază de cobalt; N—electrod pe bază de nichel; M — electrod pe bază de mangan; V — electrod pe bază de vanadiu. 04) A treia literă: indică forma bateriei. R-reprezintă bateria cilindrică; L-reprezintă bateria pătrată. 05) Numere: Baterie cilindrică: 5 cifre indică respectiv diametrul și înălțimea furtunii. Unitatea de diametru este un milimetru, iar dimensiunea este o zecime de milimetru. Când orice diametru sau înălțime este mai mare sau egală cu 100 mm, ar trebui să adauge o linie diagonală între cele două dimensiuni. Baterie pătrată: 6 numere indică grosimea, lățimea și înălțimea furtunii în milimetri. Când oricare dintre cele trei dimensiuni este mai mare sau egală cu 100 mm, ar trebui să adauge o oblică între dimensiuni; dacă oricare dintre cele trei dimensiuni este mai mică de 1 mm, se adaugă litera „t” în fața acestei dimensiuni, iar unitatea acestei dimensiuni este o zecime de milimetru. De exemplu, ICR18650 reprezintă o baterie secundară cilindrică litiu-ion; materialul catodic este cobalt, diametrul său este de aproximativ 18 mm și înălțimea sa este de aproximativ 65 mm. ICR20/1050. ICP083448 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion; materialul catodului este cobalt, grosimea sa este de aproximativ 8 mm, lățimea este de aproximativ 34 mm și înălțimea este de aproximativ 48 mm. ICP08/34/150 reprezintă o baterie secundară pătrată litiu-ion; materialul catodului este cobalt, grosimea sa este de aproximativ 8 mm, lățimea este de aproximativ 34 mm și înălțimea este de aproximativ 150 mm.

01) Non-dry meson (paper) such as fiber paper, double-sided tape 02) PVC film, trademark tube 03) Connecting sheet: stainless steel sheet, pure nickel sheet, nickel-plated steel sheet 04) Lead-out piece: stainless steel piece (easy to solder) Pure nickel sheet (spot-welded firmly) 05) Plugs 06) Protection components such as temperature control switches, overcurrent protectors, current limiting resistors 07) Carton, paper box 08) Plastic shell

01) Beautiful, brand 02) The battery voltage is limited. To obtain a higher voltage, it must connect multiple batteries in series. 03) Protect the battery, prevent short circuits, and prolong battery life 04) Size limitation 05) Easy to transport 06) Design of special functions, such as waterproof, unique appearance design, etc.

Include în principal tensiunea, rezistența internă, capacitatea, densitatea energiei, presiunea internă, rata de auto-descărcare, ciclul de viață, performanța de etanșare, performanța de siguranță, performanța de depozitare, aspectul etc. Există, de asemenea, supraîncărcare, supradescărcare și rezistență la coroziune.

01) Cycle life 02) Different rate discharge characteristics 03) Discharge characteristics at different temperatures 04) Charging characteristics 05) Self-discharge characteristics 06) Storage characteristics 07) Over-discharge characteristics 08) Internal resistance characteristics at different temperatures 09) Temperature cycle test 10) Drop test 11) Vibration test 12) Capacity test 13) Internal resistance test 14) GMS test 15) High and low-temperature impact test 16) Mechanical shock test 17) High temperature and high humidity test

01) Short circuit test 02) Overcharge and over-discharge test 03) Withstand voltage test 04) Impact test 05) Vibration test 06) Heating test 07) Fire test 09) Variable temperature cycle test 10) Trickle charge test 11) Free drop test 12) low air pressure test 13) Forced discharge test 15) Electric heating plate test 17) Thermal shock test 19) Acupuncture test 20) Squeeze test 21) Heavy object impact test

Charging method of Ni-MH battery: 01) Constant current charging: the charging current is a specific value in the whole charging process; this method is the most common; 02) Constant voltage charging: During the charging process, both ends of the charging power supply maintain a constant value, and the current in the circuit gradually decreases as the battery voltage increases; 03) Constant current and constant voltage charging: The battery is first charged with constant current (CC). When the battery voltage rises to a specific value, the voltage remains unchanged (CV), and the wind in the circuit drops to a small amount, eventually tending to zero. Lithium battery charging method: Constant current and constant voltage charging: The battery is first charged with constant current (CC). When the battery voltage rises to a specific value, the voltage remains unchanged (CV), and the wind in the circuit drops to a small amount, eventually tending to zero.

Standardul internațional IEC stipulează că încărcarea și descărcarea standard a bateriilor nichel-hidrură metalică este: mai întâi descărcați bateria la 0.2C până la 1.0V/buc, apoi încărcați la 0.1C timp de 16 ore, lăsați-o timp de 1 oră și puneți-o. la 0.2C până la 1.0V/buc, adică Pentru a încărca și descărca bateria standard.

Încărcarea cu impulsuri utilizează în general încărcarea și descărcarea, setarea timp de 5 secunde și apoi eliberarea timp de 1 secundă. Acesta va reduce cea mai mare parte din oxigenul generat în timpul procesului de încărcare la electroliți sub impulsul de descărcare. Nu numai că limitează cantitatea de vaporizare internă a electrolitului, dar acele baterii vechi care au fost puternic polarizate își vor recupera treptat sau se vor apropia de capacitatea inițială după 5-10 ori de încărcare și descărcare folosind această metodă de încărcare.

Încărcarea continuă este utilizată pentru a compensa pierderea de capacitate cauzată de autodescărcarea bateriei după ce aceasta este complet încărcată. În general, încărcarea cu curent de impuls este utilizată pentru a atinge scopul de mai sus.

Eficiența de încărcare se referă la o măsură a gradului în care energia electrică consumată de baterie în timpul procesului de încărcare este convertită în energia chimică pe care o poate stoca. Este afectată în principal de tehnologia bateriei și de temperatura mediului de lucru a furtunii - în general, cu cât temperatura ambiantă este mai mare, cu atât eficiența de încărcare este mai mică.

Eficiența de descărcare se referă la puterea reală descărcată la tensiunea terminală în anumite condiții de descărcare la capacitatea nominală. Este afectat în principal de rata de descărcare, temperatura ambiantă, rezistența internă și alți factori. În general, cu cât rata de descărcare este mai mare, cu atât este mai mare rata de descărcare. Cu cât eficiența de descărcare este mai mică. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât eficiența de descărcare este mai mică.

The output power of a battery refers to the ability to output energy per unit time. It is calculated based on the discharge current I and the discharge voltage, P=U*I, the unit is watts. The lower the internal resistance of the battery, the higher the output power. The internal resistance of the battery should be less than the internal resistance of the electrical appliance. Otherwise, the battery itself consumes more power than the electrical appliance, which is uneconomical and may damage the battery.

Self-discharge is also called charge retention capability, which refers to the retention capability of the battery's stored power under certain environmental conditions in an open circuit state. Generally speaking, self-discharge is mainly affected by manufacturing processes, materials, and storage conditions. Self-discharge is one of the main parameters to measure battery performance. Generally speaking, the lower the storage temperature of the battery, the lower the self-discharge rate, but it should also note that the temperature is too low or too high, which may damage the battery and become unusable. After the battery is fully charged and left open for some time, a certain degree of self-discharge is average. The IEC standard stipulates that after fully charged, Ni-MH batteries should be left open for 28 days at a temperature of 20℃±5℃ and humidity of (65±20)%, and the 0.2C discharge capacity will reach 60% of the initial total.

The self-discharge test of lithium battery is: Generally, 24-hour self-discharge is used to test its charge retention capacity quickly. The battery is discharged at 0.2C to 3.0V, constant current. Constant voltage is charged to 4.2V, cut-off current: 10mA, after 15 minutes of storage, discharge at 1C to 3.0 V test its discharge capacity C1, then set the battery with constant current and constant voltage 1C to 4.2V, cut-off current: 10mA, and measure 1C capacity C2 after being left for 24 hours. C2/C1*100% should be more significant than 99%.

The internal resistance in the charged state refers to the internal resistance when the battery is 100% fully charged; the internal resistance in the discharged state refers to the internal resistance after the battery is fully discharged. Generally speaking, the internal resistance in the discharged state is not stable and is too large. The internal resistance in the charged state is more minor, and the resistance value is relatively stable. During the battery's use, only the charged state's internal resistance is of practical significance. In the later period of the battery's help, due to the exhaustion of the electrolyte and the reduction of the activity of internal chemical substances, the battery's internal resistance will increase to varying degrees.

Rezistența internă statică este rezistența internă a bateriei în timpul descărcării, iar rezistența internă dinamică este rezistența internă a bateriei în timpul încărcării.

The IEC stipulates that the standard overcharge test for nickel-metal hydride batteries is: Discharge the battery at 0.2C to 1.0V/piece, and charge it continuously at 0.1C for 48 hours. The battery should have no deformation or leakage. After overcharge, the discharge time from 0.2C to 1.0V should be more than 5 hours.

IEC stipulates that the standard cycle life test of nickel-metal hydride batteries is: After the battery is placed at 0.2C to 1.0V/pc 01) Charge at 0.1C for 16 hours, then discharge at 0.2C for 2 hours and 30 minutes (one cycle) 02) Charge at 0.25C for 3 hours and 10 minutes, and discharge at 0.25C for 2 hours and 20 minutes (2-48 cycles) 03) Charge at 0.25C for 3 hours and 10 minutes, and release to 1.0V at 0.25C (49th cycle) 04) Charge at 0.1C for 16 hours, put it aside for 1 hour, discharge at 0.2C to 1.0V (50th cycle). For nickel-metal hydride batteries, after repeating 400 cycles of 1-4, the 0.2C discharge time should be more significant than 3 hours; for nickel-cadmium batteries, repeating a total of 500 cycles of 1-4, the 0.2C discharge time should be more critical than 3 hours.

Refers to the internal air pressure of the battery, which is caused by the gas generated during the charging and discharging of the sealed battery and is mainly affected by battery materials, manufacturing processes, and battery structure. The main reason for this is that the gas generated by the decomposition of moisture and organic solution inside the battery accumulates. Generally, the internal pressure of the battery is maintained at an average level. In the case of overcharge or over-discharge, the internal pressure of the battery may increase: For example, overcharge, positive electrode: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① The generated oxygen reacts with the hydrogen precipitated on the negative electrode to produce water 2H2 + O2 → 2H2O ② If the speed of reaction ② is lower than that of reaction ①, the oxygen generated will not be consumed in time, which will cause the internal pressure of the battery to rise.

IEC stipulates that the standard charge retention test for nickel-metal hydride batteries is: After putting the battery at 0.2C to 1.0V, charge it at 0.1C for 16 hours, store it at 20℃±5℃ and humidity of 65%±20%, keep it for 28 days, then discharge it to 1.0V at 0.2C, and Ni-MH batteries should be more than 3 hours. The national standard stipulates that the standard charge retention test for lithium batteries is: (IEC has no relevant standards) the battery is placed at 0.2C to 3.0/piece, and then charged to 4.2V at a constant current and voltage of 1C, with a cut-off wind of 10mA and a temperature of 20 After storing for 28 days at ℃±5℃, discharge it to 2.75V at 0.2C and calculate the discharge capacity. Compared with the battery's nominal capacity, it should be no less than 85% of the initial total.

Utilizați un fir cu rezistență internă ≤100mΩ pentru a conecta polii pozitivi și negativi ai unei baterii complet încărcate într-o cutie antiexplozie pentru a scurtcircuita polii pozitiv și negativ. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

The high temperature and humidity test of Ni-MH battery are: After the battery is fully charged, store it under constant temperature and humidity conditions for several days, and observe no leakage during storage. The high temperature and high humidity test of lithium battery is: (national standard) Charge the battery with 1C constant current and constant voltage to 4.2V, cut-off current of 10mA, and then put it in a continuous temperature and humidity box at (40±2)℃ and relative humidity of 90%-95% for 48h, then take out the battery in (20 Leave it at ±5)℃ for two h. Observe that the appearance of the battery should be standard. Then discharge to 2.75V at a constant current of 1C, and then perform 1C charging and 1C discharge cycles at (20±5)℃ until the discharge capacity Not less than 85% of the initial total, but the number of cycles is not more than three times.

După ce bateria este complet încărcată, introduceți-o în cuptor și încălziți-l de la temperatura camerei la o rată de 5°C/min. După ce bateria este complet încărcată, introduceți-o în cuptor și încălziți-l de la temperatura camerei la o viteză de 5°C/min. Când temperatura cuptorului ajunge la 130°C, păstrați-l timp de 30 de minute. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc. Când temperatura cuptorului ajunge la 130°C, păstrați-l timp de 30 de minute. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

The temperature cycle experiment contains 27 cycles, and each process consists of the following steps: 01) The battery is changed from average temperature to 66±3℃, placed for 1 hour under the condition of 15±5%, 02) Switch to a temperature of 33±3°C and humidity of 90±5°C for 1 hour, 03) The condition is changed to -40±3℃ and placed for 1 hour 04) Put the battery at 25℃ for 0.5 hours These four steps complete a cycle. After 27 cycles of experiments, the battery should have no leakage, alkali climbing, rust, or other abnormal conditions.

După ce acumulatorul sau acumulatorul este complet încărcat, acesta este aruncat de la o înălțime de 1 m pe pământul de beton (sau ciment) de trei ori pentru a obține șocuri în direcții aleatorii.

The vibration test method of Ni-MH battery is: After discharging the battery to 1.0V at 0.2C, charge it at 0.1C for 16 hours, and then vibrate under the following conditions after being left for 24 hours: Amplitude: 0.8mm Make the battery vibrate between 10HZ-55HZ, increasing or decreasing at a vibration rate of 1HZ every minute. The battery voltage change should be within ±0.02V, and the internal resistance change should be within ±5mΩ. (Vibration time is 90min) The lithium battery vibration test method is: After the battery is discharged to 3.0V at 0.2C, it is charged to 4.2V with constant current and constant voltage at 1C, and the cut-off current is 10mA. After being left for 24 hours, it will vibrate under the following conditions: The vibration experiment is carried out with the vibration frequency from 10 Hz to 60 Hz to 10 Hz in 5 minutes, and the amplitude is 0.06 inches. The battery vibrates in three-axis directions, and each axis shakes for half an hour. The battery voltage change should be within ±0.02V, and the internal resistance change should be within ±5mΩ.

După ce bateria este complet încărcată, așezați o tijă tare pe orizontală și aruncați un obiect de 20 de kilograme de la o anumită înălțime pe tija tare. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

După ce bateria este complet încărcată, treceți un cui cu un diametru specific prin centrul furtunii și lăsați știftul în baterie. Bateria nu trebuie să explodeze sau să ia foc.

Așezați bateria complet încărcată pe un dispozitiv de încălzire cu un capac de protecție unic pentru incendiu și niciun reziduu nu va trece prin capacul de protecție.

A trecut certificarea sistemului de calitate ISO9001:2000 și certificarea sistemului de protecție a mediului ISO14001:2004; produsul a obținut certificarea UE CE și certificarea UL pentru America de Nord, a trecut testul SGS de protecție a mediului și a obținut licența de brevet Ovonic; în același timp, PICC a aprobat produsele companiei în lume Scope underwriting.

Bateria gata de utilizare este un nou tip de baterie Ni-MH cu o rată mare de reținere a încărcării lansat de companie. Este o baterie rezistentă la stocare cu performanța dublă a unei baterii primare și secundare și poate înlocui bateria primară. Adică, bateria poate fi reciclată și are o putere rămasă mai mare după depozitare în același timp ca și bateriile secundare Ni-MH obișnuite.

Compared with similar products, this product has the following remarkable features: 01) Smaller self-discharge; 02) Longer storage time; 03) Over-discharge resistance; 04) Long cycle life; 05) Especially when the battery voltage is lower than 1.0V, it has a good capacity recovery function; More importantly, this type of battery has a charge retention rate of up to 75% when stored in an environment of 25°C for one year, so this battery is the ideal product to replace disposable batteries.

01) Please read the battery manual carefully before use; 02) The electrical and battery contacts should be clean, wiped clean with a damp cloth if necessary, and installed according to the polarity mark after drying; 03) Do not mix old and new batteries, and different types of batteries of the same model can not be combined so as not to reduce the efficiency of use; 04) The disposable battery cannot be regenerated by heating or charging; 05) Do not short-circuit the battery; 06) Do not disassemble and heat the battery or throw the battery into the water; 07) When electrical appliances are not in use for a long time, it should remove the battery, and it should turn the switch off after use; 08) Do not discard waste batteries randomly, and separate them from other garbage as much as possible to avoid polluting the environment; 09) When there is no adult supervision, do not allow children to replace the battery. Small batteries should be placed out of the reach of children; 10) it should store the battery in a cool, dry place without direct sunlight.

At present, nickel-cadmium, nickel-metal hydride, and lithium-ion rechargeable batteries are widely used in various portable electrical equipment (such as notebook computers, cameras, and mobile phones). Each rechargeable battery has its unique chemical properties. The main difference between nickel-cadmium and nickel-metal hydride batteries is that the energy density of nickel-metal hydride batteries is relatively high. Compared with batteries of the same type, the capacity of Ni-MH batteries is twice that of Ni-Cd batteries. This means that the use of nickel-metal hydride batteries can significantly extend the working time of the equipment when no additional weight is added to the electrical equipment. Another advantage of nickel-metal hydride batteries is that they significantly reduce the "memory effect" problem in cadmium batteries to use nickel-metal hydride batteries more conveniently. Ni-MH batteries are more environmentally friendly than Ni-Cd batteries because there are no toxic heavy metal elements inside. Li-ion has also quickly become a common power source for portable devices. Li-ion can provide the same energy as Ni-MH batteries but can reduce weight by about 35%, suitable for electrical equipment such as cameras and laptops. It is crucial. Li-ion has no "memory effect," The advantages of no toxic substances are also essential factors that make it a common power source. It will significantly reduce the discharge efficiency of Ni-MH batteries at low temperatures. Generally, the charging efficiency will increase with the increase of temperature. However, when the temperature rises above 45°C, the performance of rechargeable battery materials at high temperatures will degrade, and it will significantly shorten the battery's cycle life.

Rata de descărcare se referă la relația de viteză dintre curentul de descărcare (A) și capacitatea nominală (A•h) în timpul arderii. Rata de descărcare orară se referă la orele necesare pentru a descărca capacitatea nominală la un anumit curent de ieșire.

Since the battery in a digital camera has a low temperature, the active material activity is significantly reduced, which may not provide the camera's standard operating current, so outdoor shooting in areas with low temperature, especially. Pay attention to the warmth of the camera or battery.

Încărcare -10—45℃ Descărcare -30—55℃

Dacă amestecați baterii noi și vechi cu capacități diferite sau le folosiți împreună, pot exista scurgeri, tensiune zero etc. Acest lucru se datorează diferenței de putere în timpul procesului de încărcare, ceea ce face ca unele baterii să fie supraîncărcate în timpul încărcării. Unele baterii nu sunt complet încărcate și au capacitate în timpul descărcării. Bateria mare nu este complet descărcată, iar bateria de capacitate mică este supra-descărcată. Într-un astfel de cerc vicios, bateria este deteriorată și are scurgeri sau are o tensiune scăzută (zero).

Conectarea celor două capete exterioare ale bateriei la orice conductor va provoca un scurtcircuit extern. Cursul scurt poate avea consecințe grave pentru diferite tipuri de baterii, cum ar fi creșterea temperaturii electrolitului, creșterea presiunii interne a aerului etc. Dacă presiunea aerului depășește tensiunea de rezistență a capacului bateriei, bateria se va scurge. Această situație deteriorează grav bateria. Dacă supapa de siguranță se defectează, poate provoca chiar o explozie. Prin urmare, nu scurtcircuitați bateria extern.

01) Charging: When choosing a charger, it is best to use a charger with correct charging termination devices (such as anti-overcharge time devices, negative voltage difference (-V) cut-off charging, and anti-overheating induction devices) to avoid shortening the battery life due to overcharging. Generally speaking, slow charging can prolong the service life of the battery better than fast charging. 02) Discharge: a. The depth of discharge is the main factor affecting battery life. The higher the depth of release, the shorter the battery life. In other words, as long as the depth of discharge is reduced, it can significantly extend the battery's service life. Therefore, we should avoid over-discharging the battery to a very low voltage. b. When the battery is discharged at a high temperature, it will shorten its service life. c. If the designed electronic equipment cannot completely stop all current, if the equipment is left unused for a long time without taking out the battery, the residual current will sometimes cause the battery to be excessively consumed, causing the storm to over-discharge. d. When using batteries with different capacities, chemical structures, or different charge levels, as well as batteries of various old and new types, the batteries will discharge too much and even cause reverse polarity charging. 03) Storage: If the battery is stored at a high temperature for a long time, it will attenuate its electrode activity and shorten its service life.

Dacă nu va folosi aparatul electric pentru o perioadă îndelungată, cel mai bine este să scoateți bateria și să o puneți într-un loc uscat, cu temperatură scăzută. Dacă nu, chiar dacă aparatul electric este oprit, sistemul va face ca bateria să aibă o ieșire de curent scăzută, ceea ce va scurta durata de viață a furtunii.

According to the IEC standard, it should store the battery at a temperature of 20℃±5℃ and humidity of (65±20)%. Generally speaking, the higher the storage temperature of the storm, the lower the remaining rate of capacity, and vice versa, the best place to store the battery when the refrigerator temperature is 0℃-10℃, especially for primary batteries. Even if the secondary battery loses its capacity after storage, it can be recovered as long as it is recharged and discharged several times. In theory, there is always energy loss when the battery is stored. The inherent electrochemical structure of the battery determines that the battery capacity is inevitably lost, mainly due to self-discharge. Usually, the self-discharge size is related to the solubility of the positive electrode material in the electrolyte and its instability (accessible to self-decompose) after being heated. The self-discharge of rechargeable batteries is much higher than that of primary batteries. If you want to store the battery for a long time, it is best to put it in a dry and low-temperature environment and keep the remaining battery power at about 40%. Of course, it is best to take out the battery once a month to ensure the excellent storage condition of the storm, but not to completely drain the battery and damage the battery.

A battery that is internationally prescribed as a standard for measuring potential (potential). It was invented by American electrical engineer E. Weston in 1892, so it is also called Weston battery. The positive electrode of the standard battery is the mercury sulfate electrode, the negative electrode is cadmium amalgam metal (containing 10% or 12.5% ​​cadmium), and the electrolyte is acidic, saturated cadmium sulfate aqueous solution, which is saturated cadmium sulfate and mercurous sulfate aqueous solution.

01) External short circuit or overcharge or reverse charge of the battery (forced over-discharge); 02) The battery is continuously overcharged by high-rate and high-current, which causes the battery core to expand, and the positive and negative electrodes are directly contacted and short-circuited; 03) The battery is short-circuited or slightly short-circuited. For example, improper placement of the positive and negative poles causes the pole piece to contact the short circuit, positive electrode contact, etc.

01) Whether a single battery has zero voltage; 02) The plug is short-circuited or disconnected, and the connection to the plug is not good; 03) Desoldering and virtual welding of lead wire and battery; 04) The internal connection of the battery is incorrect, and the connection sheet and the battery are leaked, soldered, and unsoldered, etc.; 05) The electronic components inside the battery are incorrectly connected and damaged.

To prevent the battery from being overcharged, it is necessary to control the charging endpoint. When the battery is complete, there will be some unique information that it can use to judge whether the charging has reached the endpoint. Generally, there are the following six methods to prevent the battery from being overcharged: 01) Peak voltage control: Determine the end of charging by detecting the peak voltage of the battery; 02) dT/DT control: Determine the end of charging by detecting the peak temperature change rate of the battery; 03) △T control: When the battery is fully charged, the difference between the temperature and the ambient temperature will reach the maximum; 04) -△V control: When the battery is fully charged and reaches a peak voltage, the voltage will drop by a particular value; 05) Timing control: control the endpoint of charging by setting a specific charging time, generally set the time required to charge 130% of the nominal capacity to handle;

01) Zero-voltage battery or zero-voltage battery in the battery pack; 02) The battery pack is disconnected, the internal electronic components and the protection circuit is abnormal; 03) The charging equipment is faulty, and there is no output current; 04) External factors cause the charging efficiency to be too low (such as extremely low or extremely high temperature).